Fiesta RoCam, a Ford dá continuidade a campanha Upgrade. Agora o cliente pode adquirir um hatch 1.0 com direção hidráulica, vidros e travas elétricos por R$ 30.900, levando ar-condicionado a mais no pacote sem nenhum custo adicional. “A nova estratégia de conteúdo do Fiesta RoCam foi muito bem recebida pelos clientes, como mostra o seu crescimento nas vendas este ano. Ele foi o quinto carro mais vendido do Brasil em março”, afirma Oswaldo Ramos, gerente nacional de vendas da Ford.

De série, o Ford Fiesta Rocam traz travas elétricas com controle remoto, alarme, abertura elétrica do porta-malas, aviso de faróis acesos, conta-giros, relógio digital, travamento automático das portas a 15 km/h, ajuste de altura do banco do motorista, banco traseiro bipartido e rebatível e rodas de 14 polegadas. A motorização é 1.0 ou 1.6. “Ele cumpre a proposta de entregar um carro mais completo, com os itens que os consumidores procuram, por um preço acessível.”

Como já havíamos publicado no início desta semana, a Ford fará uma evento na Bahia, mais precisamente na cidade de Salvador, para a apresentação mundial da nova geração do EcoSport. Simultaneamente com o Brasil, haverá uma apresentação do automóvel no Salão de Pequim, na China. Para promover o modelo, a Ford realizará na véspera do lançamento um com Carlinhos Brown e a banda Timbalada na capital baiana.

No convite enviado à imprensa nesta quarta-feira, 11, a Ford revelou a primeira imagem oficial do novo EcoSport de produção. E como já dava para perceber através de flagras, o modelo de rua é exatamente o mesmo da versão conceitual, com diferença nos faróis, mais simples e sem iluminação em LEDs. Um aplique prateado na parte inferior do para-choque também não é encontrado no automóvel. O interior, um dos mistérios do carro, não foi revelado.

Além disso, ainda no convite, a Ford divulgou que o carro da foto é na versão Titanium, topo de linha do Eco, que virá equipada com o motor 2.0 litros Duratec, capaz de render 148 cv de potência máxima. As versões mais baratas virão equipadas com o propulsor 1.6 litro 16V Sigma, já presente no New Fiesta e no Focus.

As fabricantes são curiosas quanto à administração de seus “segredos“. No caso da GM, quanto mais se aproximavam os lançamentos de Cruze, Cobalt, S10 e Cruze hatch (este, marcado para segunda-feira, 9), menos disfarces cobriam os carros de testes que circulam pelo Brasil. Às vezes a única parte coberta (com fita isolante preta, toscamente) era a gravatinha da Chevrolet. Mas com a Ford tudo é muito diferente…

A marca do oval azul está devendo, em primeiro lugar, o breve lançamento da picape Ranger, que o mundo inteiro já conhece e que, finalmente, surgiu por inteiro em feiras e eventos no interior do Brasil. Mas sua vedete para 2012 é mesmo o novo EcoSport, que já foi mostrado em forma de escultura logo no comecinho do ano, em Brasília; antes disso, aparecia disfarçado de New Fiesta (“mula” denunciada pela suspensão elevada). Nas últimas semanas, porém, o que tem sido fotografado e filmado em diversos pontos do país é o EcoSport em si — mas ainda sob muita camuflagem.

Foi assim com o carro que o leitor Murilo Gurgel flagrou em Sorocaba (SP). Até as rodas estavam pintadas, e o estepe na traseira, coberto — talvez para não mostrar, uma vez mais, o desenho das rodas. Não que ela sejam inéditas: o New Fiesta têm um conjunto idêntico. A placa do carro de testes era de Tatuí, cidade do interior de São Paulo onde há uma pista de testes da Ford. O modelo será fabricado ali perto, na unidade de Camaçari.

A Ford exibirá em seu estande durante o Salão de Nova York, que estará aberto ao público de 6 a 15 de abril, a nova geração do Mustang Shelby 1000. Equipado com um forte motor capaz de render 1.115 cv de potência, o modelo celebra as “bodas de ouro” de lançamento do primeiro Shelby Cobra, permanecendo fiel às características do modelo antigo, mas com uma performance totalmente renovada.

O motor do Shelby 1000, desenvolvido pela Shelby America (assim como todo o carro), é baseado no bloco 5.4 litros V8 de 659 cv do Mustang GT500. Para chegar à potência elevada citada acima, foi adicionado novas bielas, eixos e pistões, além de sistemas de refrigeração e exaustão aprimorados e um novo turbocompressor.

Para controlar toda essa potência, os freios trazem pinças acionadas por seis pistões na frente e quatro na traseira. A suspensão ganhou nova estrutura, buchas e barras estabilizadoras. O interior tem mostradores adicionais de alto desempenho e acabamento diferenciado em aço escovado. Para completar, a carroceria exibe um kit aerodinâmico com novos difusores, capô e saias. Produzido em edição limitada, o Shelby 1000 terá duas versões, uma homologada para andar nas ruas, com 963 cv, e a outra exclusiva para competição, com potência de 1.115 cv. Os seus preços variam na faixa de US$ 150.000 a US$ 200.000.

A Ford anunciou na última semana um investimento de US$ 1,3 bilhão na planta de Hermosillo no México, nas áreas de estamparia e linha de montagem para a produção da nova geração do Fusion e do Lincoln MKZ. Apresentado no início deste ano durante o Salão de Detroit, o novo sedã grande deverá desembarcar no mercado brasileiro entre agosto e setembro deste ano, importado direto da fábrica mexicana da empresa.

Em operação desde 1986, a unidade emprega atualmente cerca de 2,7 mil funcionários, volume que deve saltar para, em média, 3,7 mil trabalhadores para a fabricação dos novos automóveis. “Este investimento nos permitirá produzir o novo Ford Fusion e o Lincoln MKZ, contribuindo para atender à demanda crescente do consumidor pelos veículos”, afirmou Mark Fields, presidente da Ford para as Américas.

O mundo a conheceu em outubro de 2010, quando foi apresentada na Austrália e lançada no Salão de Bancoc. De lá para cá, a nova geração da picape média Ford Ranger virou “arroz de festa” em quase todo grande evento automotivo do planeta. No último ano, o utilitário esteve nos salões de Buenos Aires, Frankfurt, Detroit e até em uma feira agropecuária argentina, cenário para seu lançamento no país vizinho. E somente agora, e ainda assim sem cravar uma data, a Ford do Brasil indica que a chegada ao Brasil está próxima.

O “arauto” da vinda da nova Ranger é um concurso cultural atrelado a um vídeo promocional, chamado “The Global Ranger Challenge” (Desafio Global da Ranger). Lançado nesta sexta-feira (30), promete premiar o vencedor com um exemplar da picape. Mas quando esta picape será entregue? Quando chega às lojas? Uma pista está na duração do próprio concurso, cujas inscrições se encerram no dia 24 de abril. Após esta etapa, cinco ideias de desafios à Ranger convertidas em filmetes serão submetidos à votação do público. Ao mesmo tempo, a picape poderá ser vista durante a exibição do reality show “The Ultimate Fighter Brasil“, exibido pela rede Globo. Nos parece claro que estas peças farão parte da divulgação oficial do modelo, assim como a entrega do prêmio deve ocorrer bem próximo ao, senão no próprio, evento de lançamento.

Presente em Frankfurt e Detroit, a Ford quer lançar a nova Ranger no Brasil ainda em 2012, sem nunca receber uma data precisa. O mais próximo disso foi a citação feita por um executivo, informando que o primeiro trimestre era o período aceito como mais provável.

Com a indefinição, a Ford viu todo o segmento de picapes médias se modernizar. As rivais, mais ligadas no fluxo de mercado, promoveram alterações — em maior ou menor grau — em todos os seus produtos: a Chevrolet tem uma nova S10, a Toyota atualizou sua Hilux, e o mesmo fizeram Mitsubishi (L200), Nissan (com a Frontier 2013) e até a Volkswagen, que acaba de dotar sua Amarok de câmbio automático, antiga reivindicação dos compradores. Com isso, a picape “raça forte” se enfraqueceu. E vai ser um desafio e tanto retomar o passo.

Com 5,35 metros de comprimento, 1,71 m de altura, na configuração cabine dupla, a nova Ranger já pode ser encomendada na vizinha Argentina, de onde será importada para o Brasil, pelo preço inicial de 120.200 pesos (pouco mais de R$ 50 mil) na versão com motor 2.3 a gasolina (148 cavalos e 22 kgfm de torque) e tração 4×2. O preço máximo da picape por lá é de 175.900 pesos (R$ 73,3 mil) para a top Cabine Dupla Super Duty com motor turbodiesel 3.0 (163 cv e 38,7 kgfm) e tração 4×4.

Estas configurações devem ser mantidas pela Ford do Brasil (ainda não há confirmação de uma versão com motor flex para o Brasil), que até aposentou a linha F-250 para abrir terreno para versões mais robustas da nova Ranger.