A BMW revelou nesta sexta-feira (23) no Salão de Pequim, na China, seu modelo conceitual Gran Coupé. De acordo com a marca, o veículo foi produzido para “capturar e sintetizar o sentido de dinâmica, performance e elegância de alta qualidade da empresa”.

Nenhuma informação técnica ou sobre o cupê 4 portas foi revelada, ou mesmo se este entrará em produção. A BMW revelou, no entanto, que este possui aproximadamente 5 metros de comprimento e 1,40 m de altura, cerca de 10 cm a menos que um Série 5. Curiosamente, o formato do modelo acaba por remeter à imagem de diversos veículos da marca, dependendo do ângulo sob o qual ele observado. As lanternas traseiras parecem derivadas do SUV X6, enquanto os faróis dianteiros aparentam um mix proveniente do SAV (Sport Activity Vehicle) X1 com o Roadster Z4.

Quando observado de frente, o Gran Coupé lembra a nova geração do Série 5, porém com traços mais esportivos que nos levam à imagem do BMW M3.

De acordo com o site AutoZeitung, a BMW está pensando em uma novidade que deixará todos os amantes de automóveis esportivos de queixo caído. Trata-se de uma versão mais potente da M3, que ganhará a nomenclatura CSL E90.

Quem imaginava que não dava para melhorar o veículo da marca alemã, errou. Tudo bem, alguns pontos interessantes do modelo tiveram de ser deixados de lado para que a melhora pudesse ser realizada. É o caso do equipamento de som moderno e do navegador GPS. Além disso, o pára-choque, o teto e as saias laterais também receberam mudanças, sendo feitos em fibra de carbono.

E sabe do que isso tudo é capaz? Sim, de acrescentar mais 50 cv no já potentíssimo propulsor, passando a desenvolver nada menos que 470 cv. Com essas modificações, o M3 CSL E90 acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos, além de alcançar uma velocidade máxima de 300 km/h.

Se a informação for correta, o esportivo terá apenas 100 unidades, que deverão ser disponibilizadas apenas no próximo ano, com um preço de aproximadamente 90 000 euros (que equivale a aproximadamente R$ 225 000). Achou caro? Vale lembrar que a versão “normal” da M3 sedã é vendida por mais de R$ 400 000 no Brasil.

Na contramão da tendência mundial, o segmento dos automóveis esportivos de alto padrão parece não ter sofrido impactos em razão da turbulência financeira. Pelo menos é o que demonstra a divisão M da BMW. A empresa divulgou seu balanço referente ao ano passado, no qual registrou um aumento de vendas superior a 50% em relação a 2007, com 24 186 unidades comercializadas. Foi o segundo melhor resultado nos 30 anos da BMW M GmbH (nome oficial do braço esportivo da montadora).

Com cerca de 18 000 unidades entregues em seu primeiro ano de produção, a linha M3 (sedã, cupê e conversível) foi a principal responsável pelo sucesso alcançado. A BMW comemora ainda o fato do aumento de vendas ter sido registrado nos principais mercados ao redor do planeta. Os norte-americanos, mais uma vez, foram os grandes compradores dos M, seguidos de alemães e britânicos.

Outra importante colaboração para o bom resultado da empresa foi dada pelos pacotes M Sports, disponíveis para as séries 1, 3, 5, 6, X3 e X5. Esses kits são compostos por peças para suspensão, design e acabamento interno e deixam o carro com uma aparência mais agressiva, sem alterar profundamente a originalidade do veículo.

A BMW revelou a série especial GTS do M3. O apetite por asfalto do cupê é denunciado pelo enorme aerofólio, pelas rodas de 19 polegadas e também pela pintura esportiva laranja. Por dentro, nota-se a ausência do assento traseiro e a substituição do ar-condicionado por extintor de incêndio. Há também uma gaiola de aço e o vidro traseiro é, na verdade, fibra de vidro.

O motor é um V8 de 4,4 litros que rende 450 cv de potência, ou seja, 30 cv a mais que o M3 normal. O câmbio de duas embreagens e sete marchas manda a força para o eixo traseiro. Os freios foram reforçados com pinças de seis pistões. As vendas começam na Alemanha em maio de 2010 ao custo estimado de 115 mil euros, ou R$ 294.500.