A BMW anunciou nesta quarta-feira (5) que poderá até mesmo superar sua meta de 4 bilhões de euros de corte de custos até 2012. Parte do montante em questão será fruto da aliança com a Mercedes-Benz para o desenvolvimento de componentes em conjunto, o que resultará em um grande ganho financeiro para as duas fabricantes, além de possibilitar mais avanços tecnológicos, declarou Herbert Diess, chefe de compras da BMW.

Segundo o executivo, o acordo entre as duas companhias permitirá uma economia de 100 milhões de euros por ano para as empresas em um prazo de dois anos. A BMW também espera se precaver contra a ofensiva da Audi, que pretende destronar a concorrente bávara do posto de líder em vendas no segmento de automóveis de luxo em um prazo de cinco anos. A BMW retirou esse posto da Mercedes-Benz em 2005 e tem sido a líder desde então.

Além da redução de custos, a estratégia da BMW também contempla o investimento em novos produtos, incluindo as marcas MINI e Rolls-Royce. Dentre essas novidades, o conglomerado alemão planeja um compacto de tração dianteira para a BMW, algo inédito na empresa, e alguns veículos elétricos. O grupo espera aumentar as vendas de 1,3 milhão projetados para este ano para 2 milhões de unidades globais por volta de 2020.

A AC Schnitzer divulgou nesta quinta-feira (18) seu primeiro kit esportivo para o BMW X1. O upgrade, que envolve tanto a parte visual como mecânica do utilitário esportivo, será exibido no Salão de Genebra, entre os dias 4 e 14 de março.

Segundo a preparadora as alterações visuais externas incluem novos pára-choques, saias laterais, capô do motor com vincos para facilitar a refrigeração do sistema, faróis com pinturas e rodas de aro 19” – embora a empresa como opcional um conjunto de 18” e outro de aro 20”. Já no interior o X1 recebeu apliques de alumínio no câmbio, ao redor da tela de cristal líquido do sistema i-Drive e nos pedais, além de fibra de carbono como acabamento.

Para os componentes mecânicos do modelo a AC Schnitzer oferece suspensão esportiva e upgrade para todas as versões de motorização diesel. A versão xDrive23d teve sua potência elevada de 204 cv para 240 cv, enquanto a configuração xDrive20d passou a gerar 210 cv, frente aos 177 cv originais. A opção xDrive18d teve sua potência elevada de 143 cv para 171 cv. A AC Schnitzer não divulga o preço das alterações nem como obteve o desempenho extra dos propulsores.