A reestilização do Ford Mustang no ano passado foi bem recebida pelos fãs, mas o esportivo tinha um calcanhar de aquiles: seus motores V6 e V8 mostraram-se fracos perto dos propulsores do rival Chevrolet Camaro. A resposta da Ford veio em dose dupla, primeiro, com um novo V6 e agora com o V8.

Com apresentação oficial marcada para o Salão de Detroit, que começa no dia 4, o Mustang GT 5.0 oferece potência (são 412 cv e 53,9 kgfm de torque) e nostalgia. Explica-se: o deslocamento real do motor é de 4.951 cm³, o equivalente a 302 polegadas cúbicas. Nos anos 70, o Mustang consagrou o V8 302, que no Brasil equipou o Maverick e o Galaxie. Mas a coincidência para no numeral: o novo V8 conta com comando de válvulas variável, acelerador eletrônico e pode ser acoplado a um câmbio manual ou automático, ambos com seis velocidades. O preço não foi divulgado pela Ford.

Um ano após reestilizar o Mustang, a Ford apresenta o modelo 2011 do esportivo com novidades. A principal delas é a troca do antigo V6 de 4,0 litros de 210 cv de potência pelo V6 de 3,7 litros Duratec, capaz de gerar 305 cv e 38 kgfm de torque máximo. A montadora também mudou a oferta de câmbios, disponibilizando caixas manuais ou automáticas de seis marchas – até então inexistentes no catálogo do Mustang. Acompanhando as alterações no trem de força, a suspensão foi recalibrada, enquanto a caixa de direção hidráulica deu lugar a uma elétrica.

A adoção do novo motor permitiu uma melhoria de 25% no consumo do Mustang V6, agora capaz de rodar 8 km/l na cidade e 12,7 km/l na estrada, segundo a Ford. O V8 de 315 cv usado atualmente dará lugar a outro mais potente, mas a montadora não divulgou quando isso irá acontecer.