Após divulgar que a nova versão 3.7 V6 do Mustang entrará no livro dos recordes por possuir mais de 300 cavalos e realizar consumo de 13,8 km/l em rodovias, a Ford anunciou nesta terça-feira (16) que o novo propulsor 5.0 V8 de 412 cv do modelo é o mais econômico de sua categoria. Equipado com câmbio manual, o esportivo é capaz de percorrer 7,5 km em ciclo urbano e 11,5 km em ciclo rodoviário com um litro de gasolina, de acordo com medições da fabricante seguindo os métodos locais.

“O Mustang 2011 continua a exceder as expectativa em todas as categorias, e esses números de economia de combustível são outro capítulo em uma história impressionante”, disse Derrick Kuzak, vice-presidente de desenvolvimento global de produtos do Grupo Ford. A versão automática do modelo realiza consumo médio de 8 km/l em ciclo urbano e 11,1 km/l em rodovias. Para medidas de comparação, o Camaro SS com câmbio manual e motor 6.2 V8 atinge média de 7,1 km/l na cidade e 10,6 km/l em rodovias.

De acordo com a Ford, a estratégia utilizada na versão V8 do veículo é a mesma usada na configuração V6 para a diminuição no consumo de combustível: ambos os blocos são feitos de alumínio para a diminuição de peso e utilizam duplo comando de válvulas variável (Ti-VCT) para melhor aproveitamento do combustível em diversos regimes de uso. A versão 5.0 também utiliza um novo câmbio com relações de marcha que privilegiam o uso de baixas rotações do motor. A empresa não revelou, entretanto, se o modelo com o motor maior também utiliza direção elétrica, tecnologia que colabora na economia de combustível.

A Ford divulgou nesta quinta-feira (4) que estabeleceu um recorde mundial de consumo de combustível com o novo Mustang 3.7 V6. O Modelo, de acordo com a empresa americana, é o primeiro veículo da história a produzir mais de 300 cavalos de potência realizar o consumo superior a 13,8 km/l em ciclo rodoviário.

Diversos fatores, segundo a Ford, foram unidos para que as baixas médias de consumo fossem atingidas. Entre eles destaca-se o novo propulsor de alumínio que conta com comando de válvulas variável, com o objetivo de permitir o melhor aproveitamento do combustível em diversas faixas de rotação. O novo câmbio de 6 marchas, segundo a empresa, também colabora para o aprimoramento da média de consumo do modelo. “O conjunto motriz avançado como o nosso motor V6 e a caixa de marchas de 6 velocidades anunciam o futuro do Mustang”, disse Barb Samardzich, vice-presidente global de engenharia da empresa. “Nós provamos que utilizando esta tecnologia a Ford pode entregar tanto potência quanto economia de combustível”, completou.

O sistema de direção hidráulica – que provoca perda de potência por conta do atrito da correia – do Mustang também foi substituído por um sistema elétrico chamado de EPA pela Ford. Alterações aerodinâmicas na dianteira e no fundo do ponny car também foram realizadas de modo a torná-lo mais aerodinâmico e sofrer menor resistência do ar. Tanto a versão automática quanto manual do modelo V6 realizam consumo médio de 8,5 km/l na cidade.