Depois de duas décadas no mercado americano, a Infiniti, divisão de luxo da Nissan, está desembarcando na Europa. O pioneiro dessa nova fase de xpansão da marca é a segunda geração do crossover FX50. O modelo já existe nos Estados Unidos desde 2003 e já é vendido em países da Ásia, Oriente Médio, entre outros 14 mercados. Quase uma perua com jeitão de cupê hatch esportivo, o utilitário tem frente bem pronunciada para sua traseira curta e rodas de aro 21 que ressaltam sua elevada linha de cintura e teto baixo. E ele ainda ganhou grade, faróis e lanternas novos, com desenho mais irregular. Um novo V8 de 5.0 litros, 32 válvulas e 390 cv traz o sistema Variable Valve Lift & Event (VVEL), que torna a abertura das válvulas variável. O câmbio automático possui sete velocidades e alavancas de troca de magnésio atrás do volante. As quatro rodas são tracionadas e o amortecimento vem com controle permanente. Outros recursos do FX50 são o piloto automático inteligente e o monitoramento do entorno do carro por câmeras. Outros Infiniti já conhecidos estão no Salão de Genebra com essa atualização do crossover. São ele o G37 sedã e cupê G37 e o crossover menor EX37.

Às vésperas do lançamento da Infiniti na Europa ocidental, a divisão de luxo da Nissan apresentou a segunda geração do utilitário esportivo FX equipada com motor 5.0 V8 (oito cilindros em “V”) que desenvolve 390 cv (cavalos) e torque de 51 kgfm combinado a uma transmissão automática de sete velocidades e sistema inteligente de tração integral. Comparado ao modelo anterior, a versão 2009 ficou 35 milímetros mais longa e 50 milímetros mais larga.

O utilitário também recebeu ajustes na suspensão com controle ativo dos amortecedores e foi desenvolvido para ter seu peso reduzido e carroceria reforçada. Por exemplo, os painéis das portas dianteiras e traseiras, feitos de alumínio, possuem a mesma dureza das portas convencionais fabricadas com aço, apesar de serem 20 quilos mais leves. No total, o FX50 pesa 90 quilos a menos que seu predecessor, mas é mais resistente a impactos.

Entre os itens de série estão rodas de liga leve de 21 polegadas calçadas com pneus de alta performance com 265 milímetros, faróis convencionais e de neblina com lâmpadas Bi-Xenon, navegação por satélite com sistema de DVD integrado, assistente de estacionamento Around View (que oferece uma visão de 360 graus ao motorista), pintura anti-riscos e equipamento de som Bose. O novo FX50 estará disponível na América do Norte a partir de junho e chega à Europa em outubro. Haverá ainda, além do motor V8, uma versão V6, que deve equipar os modelos G37 e EX37 ainda neste ano.