Marca da Roda: Não Informado
Modelo da Roda: Não Informado
Aro: Aro 17
Marca do Pneu: Não informado
Medidas do Pneu: 205/40/17
Método de rebaixamento: Molas esportivas
Acessórios instalados: kit turbina 1 kg de pressão
Marca da Roda: TSW
Modelo da Roda: Kaialami
Aro: Aro 20
Marca do Pneu: Não informado
Medidas do Pneu: 225/30/20
Método de rebaixamento Suspensão fixa
Acessórios instalados: Não Informado
Marca da Roda: TSW
Modelo da Roda: Kaylame
Aro: Aro 20
Marca do Pneu: Não informado
Medidas do Pneu: 225/30/20
Método de rebaixamento: Suspensão fixa
Acessórios instalados: Não Informado …
Lançada em 2008, a atual geração do veterano Gol deverá ser a que mais marcará presença na “vida” do modelo. Revelando que a Volkswagen já trabalha na futura geração do hatch compacto, prevista para ser lançada em meados de 2015, o que confere ao modelo atual sete anos de existência no mercado brasileiro. Ao decorrer desses anos, o modelo passará por reestilizações – a primeira vem neste ano – e novas linhas, com novas rodas, equipamentos e acabamento.
A principal novidade e atração desta sexta geração do Volkswagen Gol será a utilização da recém-lançada e moderna plataforma modular MQB, que já é utilizada em modelos da Audi, Seat e da Volkswagen. Os motores também deverão ser novos, já que os atuais estariam (e já estão atualmente) bastante defasados até 2015. Com a nova legislação, o futuro Gol já virá equipado com duplo airbag e freios ABS de série desde a versão mais básica.
O Gol é o veículo mais vendido do Brasil nos últimos 25 anos. É um dos carros mais queridos da população brasileira devido a baixa manutenção e ainda ser um dos carros de maior revenda entre as concessionárias existentes no país. A manutenção do GOL possui uma durabilidade muito grande, um veículo que vem a cada ano que passa mudando de visual, mas seu motor continua sendo o mesmo, desde a versão 1.0 até a 2.0.
A versão do novo Gol 2012 já chegou a Geração 6, com a mesma mecânica mas com toque a mais no conforto dos motoristas. O motor do GOL G6 é o EA-111 VHT, que na versão 1.6 já equipa o Polo e o Fox. A versão 1.0 é o mesmo do Fox 2009 com 9,7/10,6 kgfm (gasolina/álcool) de torque a 3.850 rpm abastecido com álcool e 72/76 cv (gasolina/álcool) a 5.250 rpm.
