A Kia divulgou nesta terça-feira (25) mais novidades do seu modelo popular, o Picanto. A nova geração do compacto será apresentada ao público no Salão de Genebra e desembarca no Brasil a partir do segundo semestre, já equipado com motor 1.0 flex. Hoje, foi a vez da montadora divulgar a gama de motores do carro. A versão de entrada contará com um três cilindros 1.0 de 69 cv, enquanto a versão superior utilizará um 1.2 16V de 85 cv, o mesmo do Hyundai i10 europeu.De acordo com a montadora coreana, o carro emite entre 95 e 105 g de CO2 por quilômetro rodado, graças ao auxílio de um sistema do tipo Stop&Start, que desliga o carro quando parado. O câmbio será manual de cinco velocidades, com a opção automática de quatro marchas.
Depois de mostrar uma escultura feita de acrílico do novo Picanto, no Salão de Bolonha, na Itália, na semana passada, a Kia Motors divulgou nesta terça-feira (7) os primeiros esboços do modelo. As cores e detalhes dos desenhos revelam mais algumas particularidades do compacto da montadora coreana. As imagens são fiéis às linhas esportivas reveladas pela maquete em tamanho real apresentada no salão italiano, caracterizada pela ampla área envidraçada, pelos grandes faróis que avançam em direção à coluna A, e pela linha de cintura bem pronunciada. E como não poderia deixar de ser, a provável nova geração do compacto exibe a atual identidade visual da Kia, desenvolvida pelo designer Peter Schreyer, no escritório europeu de estilo da Kia, sediado na Alemanha. As imagens mostram também uma traseira caracterizada por lanternas verticalizadas, em forma de bumerangue. Os pára-choques contam com faróis e pequenas lanternas nas extremidades e os espelhos retrovisores terão luzes indicadoras de direção embutidas. A Kia confirmou em nota divulgada à imprensa que o novo Picanto será uma das atrações do Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça, em março. Ele deve chegar ao mercado europeu em meados do ano que vem equipado com um motor de quatro cilindros, 1.0 litro de cerca de 70 cv de potência.
Seria um preço interessante já que é suficientemente mais em conta que seu irmão ix35 e com uma margem boa para o velho Sportage. Entretanto, a Kia sabe que tem um produto muito atraente nas mãos e com a ajuda da mesquinhez da Hyundai, que vende o ix35 por mais do que ele vale, poderá cobrar mais também, mas sem parecer que está fazendo isso.
Segundo uma fonte na marca, o Sportage, o Soul flex e o Cerato Koup começam a ser vendidos no começo de novembro. Já o sedã Cadenza virá um pouco depois e o Cerato hatch, em dezembro. A última novidade do salão é o Optima que substitui o Magentis a partir de janeiro.
Ainda em 2011, teremos o Cerato flex e o Picanto 1.0 flex também, modelo que deverá ganhar nova geração em breve.
Como se vê, a Kia tem um produto desejado nas mãos, mas não consegue dar conta da demanda porque a matriz coreana não produz mais carros. Até abril, o sedã já havia atingido um volume mensal acima de mil unidades, mas depois a falta de carros travou o crescimento. Apenas em agosto uma nova remessa chegou e a Kia pôde vender de acordo.
Para completar, a chegada do New Fiesta motivou a coreana a baixar o preço do Cerato enquanto a rival Honda fazia de conta que o City estava mais barato. O crescimento do sedã é impressionante: em 2008, a geração antiga, feia que dói, vendeu pouco mais de 1.200 carros, metade do volume de setembro apenas. O sucesso do carro fez a Kia atingir seu maior patamar de vendas no Brasil desde os tempos da Besta. Foram 6.540 carros, alta de 20% em relação a agosto.
Será que o Cerato hatch fará o mesmo entre os médios?










