Com aposentadoria marcada para 2012, o “sessentão” Land Rover Defender pode ganhar mais uma chance na Índia. É o que aponta o website inglês AutoCar, que também reporta a intenção da Tata Motors, grupo indiano dono da LR e Jaguar, de transferir parte do maquinário de fabricação do modelo de Solihull, na Inglaterra, para uma das quatro fábricas da Tata pelo país asiático a partir do próximo ano.

O Defender terá sua produção barrada na Inglaterra por não se enquadrar às normas de segurança e emissões que passam a valer na Europa em 2012. Na Índia, além de não ser bloqueado pela legislação local, o utilitário poderá ficar mais barato. No país banhado pelo Oceano Índico, custos de mão-de-obra e matéria-prima são significativamente inferiores aos praticados para produção do modelo no Reino Unido.

Lançado em 1948 como Série 1, o Defender só adotou o nome atual em 1990. Ao longo de mais de sessenta anos de produção, o modelo mudou da água para o vinho na parte mecânica, mas seu visual rústico, que o tornou um clássico britânico, sempre foi mantido, assim como sua fama no off-road. Atualmente, o veículo é oferecido nas versões 90, 110 e 130, os três com diferentes opções de implementos. No Brasil, o carro é vendido sob encomenda ao preço inicial de R$ 124.000.

A Land Rover iniciou nesta semana o chamado de recall para o Defender nas versões 90, 110 e 130 para verificação do anel de vedação da caixa de transferência e o sistema de freio de estacionamento. Segundo a fabricante, foi constatada a possibilidade de vazamento de óleo da transmissão, que por sua vez pode contaminar as lonas do freio, impedindo que o aparato funcione corretamente.

A ação começa nesta quarta-feira (28) na rede oficial da marca no país, onde serão verificados o estado do anel de vedação e o sistema de freio de estacionamento. Se necessário, os dois componentes poderão ser substituídos gratuitamente. Estão envolvidos na convocação somente os carros ano/modelo 2007 e 2008. Ao todo, segundo a fabricante inglesa, a medida afeta 123 veículos no Brasil e mais de 19.000 no mundo.

Para mais informações, proprietários de Defender devem entrar em contato com a Land Rover no Brasil pelo telefone 0800 012 27 33.

Ao que tudo indica o cinquentão Land Rover Defender deverá iniciar sua merecida aposentadoria por volta de 2012. Segundo a publicação britânica Autocar, pertencente ao grupo Motorpress, a Land Rover já trabalha no que vem sendo chamado de Project Icon, o qual resultará no sucessor do lendário jipe da marca cotado para estrear em um prazo de dois anos. A mudança, em grande parte, se deve a entrada em vigor de novas leis para segurança e emissões dos carros comercializados no Velho Continente.

De acordo com o que foi apurado pela Autocar, o novo Defender deverá ser baseado na plataforma T5, a mesma utilizada atualmente pelo Range Rover Sport e o Discovery 4. Com ela, o novo modelo poderá ganhar carrocerias com capota rígida e de lona. Até mesmo uma variante picape deverá ser criada para substituir o atual Defender 130.

Com relação aos motores, a novidade poderá ser contemplada com o bloco 2.7 diesel do Discovery como opção para toda linha, embora o novo motor 5.0 V8 a gasolina desenvolvido em conjunto com a Jaguar não está descartado.