O Grupo General Motors anunciou nesta quinta-feira (21) o início do fechamento da linha de montagem da Opel/Vauxhall na Antuérpia, Bélgica, onde é produzida a linha Astra. Segundo comunicado da empresa, o processo de desativação da planta será finalizado em junho e 2.606 operários serão dispensados. “Fizemos esse anúncio agora para garantir o futuro das operações da Opel e Vauxhall. Temos que encarar a realidade, estamos perdendo dinheiro e precisamos fazer algo a respeito”, revelou Nick Reilly, presidente da Opel, ao Automotive News.

A desativação da fábrica belga é apenas umas das tantas medidas de reestruturação da GM, que inclui ainda a dispensa de mais de 8.300 postos de trabalho na Opel/Vauxhall, que emprega atualmente 50.000 pessoas na Europa. Além disso, as demais fábricas da divisão européia do conglomerado terão seu ritmo de produção reduzido em 20%.

Inaugurada em 1925, a fábrica da Opel na Antuérpia já produziu mais de 13 milhões de automóveis e caminhões. A fabricante ainda não divulgou onde a linha Astra passará a ser montada.

A General Motors anunciou nesta terça-feira que transferirá € 650 milhões (cerca de R$ 1.6 bilhão) para suas subsidiárias Opel e Vauxhall ainda neste mês. Segundo a mantenedora, a verba foi destinada para resolver problemas administrativos e investir em novos projetos.

“O pagamento adiantado serve como um fundo temporário para as operações do grupo (Opel), até que mais fundos possam ser arranjados”, afirmou a GM em nota oficial.

Conforme a empresa informou, cerca de € 3.3 bilhões (R$ 8.3 bilhões) serão necessários para reestruturar a Opel e a Vauxhall (subdivisão no Reino Unido da empresa). Deste total, o governo europeu financiará € 2.7 bilhões (R$ 6.8 bilhões) para a reorganização, que custará o emprego de até 8.000 pessoas e cogita o fechamento da fábrica na Antuérpia (Bélgica).

A reforma administrativa da empresa contará com alterações em diversos setores. Rita Frost, por exemplo, uma especialista em conjunto motriz que trabalha na Opel desde 1977 foi promovida a engenheira-chefe para desenvolver modelos tanto para a Opel como para a Vauxhall. A companhia alemã também contratou Reinald Hobsen como chefe de produção e Alain Visser, para o departamento de marketing e vendas.

O canadense Ray Young, presidente da GM Brasil entre 2004 e 2007, voltará a trabalhar com o mercado brasileiro. Nesta segunda-feira (14) o executivo foi nomeado vice-presidente de Operações Internacionais do Grupo General Motors, divisão a frente também de mercados na região da Ásia banhada pelo Oceano Pacifico. O cargo era ocupado por Nick Reilly, que assumiu a presidência da Opel. “Ray vem desempenhando um papel de liderança fundamental em nossa recuperação. Ele possui vasta experiência global e conhecimento para lidar com novos desafios internacionais”, afirmou Edward Whitacre, atual presidente da GM, à agência Automotive News.

Na GM desde 1988, Ray Young iniciou suas atividades na empresa no setor de finanças na divisão canadense do grupo. Em poucos anos já participava ativamente nas contas mundiais da GM. O ponto alto de sua carreira aconteceu em 2004, quando Young foi designado para a presidência do conglomerado para o Brasil e Mercosul. Em 2008, o executivo voltou aos EUA, desta vez como chefe de finanças da empresa, para lidar com o processo de concordada encarado pela então “Nova GM”.