A Ferrari exibiu nesta sexta-feira (1) no Salão de Paris a California HELE, que significa High Emotion Low Emissions (grandes emoções e baixas emissões). Como diferencial em relação a uma California “comum”, a configuração em questão conta com nova caixa de marcha adaptativa, novo gerenciamento eletrônico para o uso do ventilador do motor, bomba de combustível e ar-condicionado, além da inserção do componente start/stop, que desliga o veículo quando este se encontra parado.

De acordo com a marca italiana, os aprimoramentos fizeram com que, em ciclo combinado, a California HELE emita 270 g/CO2 por km (a California original despeja 299 g/CO2 km). Em ciclo urbano, a diferença na emissão de gás carbônico entre os modelos sobre para 23% em favor da configuração HELE.

Além de auxiliar na emissão de poluentes, os aprimoramentos renderam mais 2,5 kgfm de força para o propulsor, totalizando 52 kgfm de torque. A Ferrari também anuncia que sua tecnologia start/stop necessita de apenas 0s23 para ativar o motor a partir do momento em que o motorista retira o pé do freio, tornando um possível delay do sistema quase imperceptível. A marca não divulgou o preço da versão.

A Ferrari está empenhada em colocar mais novidades no mercado em menos tempo. De acordo com declarações do CEO da empresa, o italiano Amadeo Felisa, à revista Motor Trend, a marca do cavallino lançará um novo modelo por ano até 2014. Segundo o executivo, o plano inclui duas novidades para modelos “versáteis”, como a 612 Scaglietti e a California, e mais duas inovações no campo de carros de “extrema performance”, a exemplo da 458 Italia e 599.

Os dois primeiros veículos previstos neste plano já foram confirmados por Felisa. Trata-se de um modelo substituto para o 612, cupê 2+2 com motor V12 que vem sendo produzido desde 2004. “Chega no final de 2011 e não terá 4 portas”, já adianta o executivo. No ano seguinte, a Ferrari atacará com um novo supercarro, que entra no lugar do 599, lançado em 2006.

Sobram ainda novidades para as séries California e 458. O primeiro, pode ganhar uma versão ainda mais esportiva, possivelmente com a grife “Scuderia”, enquanto o segundo é esperado em versão conversível, um “Spyder”, como designa a marca seus veículos com capota retrátil. No entanto, Felisa ainda não comenta detalhes sobre novidades em tais carros.

Perguntado a respeito do lançamento de um carro híbrido aos moldes do 599 Hybrid, apresentado no Salão de Genebra deste ano, Felisa também foi direto a publicação norte-americana. “Não pensamos em lançar um carro deste tipo antes de 2015”, revela o CEO.

Para quem ainda tem dúvidas de como ficarão os detalhes de sua 599 GTO, a Ferrari facilita o trabalho pela Internet. A marca italiana acaba de lançar em seu site oficial o configurador on-line de sua mais nova supermáquina. Após escolher o visual do carro, é só salvar o projeto e assinar o cheque de € 300.000 (cerca de R$ 816.000 sem impostos e taxas de importação brasileiras).

Na página é possível escolher entre 25 opções de pintura, sendo oito cores metálicas e outras 10 em tons nostálgicos, usados em carros da Ferrari nos anos 50 e 60. Há também três diferentes acabamentos para as rodas aro 20”, além de detalhes de fibra de carbono nos para-choque e itens opcionais, como sensor de estacionamento e monitoramento eletrônico da pressão dos pneus. A cabine também pode ser customizada com diferentes acabamentos em cores variadas.

Mamma mia! A Ferrari apresentou a sucessora da F430: a 458 Italia. O novo modelo será mostrado ao público em setembro, durante o Salão de Frankfurt, na Alemanha. O carro mantém o estilo do antecessor com carroceria de cupê com motor central. Segundo a casa de Maranello, é uma Ferrari totalmente nova. O motor 4.5 V8 a gasolina produz 570 cv a 9.000 giros e 55 kgf/m de torque a 6.000 giros.

As medidas da 458 Italia são 4,5 metros de comprimento, 1,9 m de largura, 1,2 m de altura e 2,65 m de distância entre-eixos. O peso do modelo é de 1.380 kg, sendo 42% sobre as rodas dianteiras e 58% nas traseiras. Com esses números, a Ferrari promete aceleração de 0-100 em 3,4 segundos e velocidade máxima de 325 km/h. A relação peso/potência da 458 é de 2,42 kg/cv.

Entre os equipamentos herdados da equipe de Fórmula 1 da Ferrari, está o câmbio de sete marchas com acionamento por borboletas atrás do volante, peça, aliás, que abriga os principais comandos do carro, como os piscas, por exemplo.

Como o no final do mês de julho, a sucessora da Ferrari F430, a 458 Italia, será mostrada ao público em setembro, no Salão de Frankfurt. Mas isso não é motivo para ficarmos apenas ‘sonhando’ com o carro. A marca italiana liberou mais imagens do carro fazendo o que ele foi projetado para fazer: acelerar forte nas pistas.

A Ferrari 458 Italia é equipada com um motor 4,5 V8 a gasolina de 562 cv de potência. Essa ‘cavalaria’ toda aparece sem o auxílio de turbos, compressores ou de qualquer tipo de sobrealimentação. Segundo a montadora, o carro acelera de 0-100 km/h em 3,4 segundos, sendo que precisa apenas de 32,5 metros de distância para atingir a marca. A velocidade máxima é de 325 km/h.