A Acura, divisão de luxo da Honda, revelou os primeiros teasers do modelo que a marca japonesa utilizará para concorrer com o muito bem recebido BMW X6. A máquina será revelada em versão conceito durante o Salão do Automóvel de Nova York.A Honda e a Acura têm bem claro em suas estratégias que querem buscar o maior número de segmentos possível. Entre os crossovers, a X6 tem se destacado bastante e acaba sendo o principal alvo das companhias que esperam ganhar terreno.

Por enquanto, nenhuma informação foi divulgada sobre o modelo da Acura, mas é possível ver alguns teasers com imagens não muito esclarecedoras do novo crossover. Agora, aguardemos até a metade de abril para saber exatamente do que se trata.

A Acura, a divisão de luxo da Honda, divulgou nesta segunda-feira (27), as primeiras informações e imagens sobre a gama 2010 do crossover RDX. Além de ligeiras atualizações no visual, o modelo ganhou uma versão inédita com tração dianteira e preços reduzidos. Esteticamente, o jipe exibe modificações na grade frontal e nos para-choques, que passam a incorporar a nova diretriz de design da Acura. A entrada de ar dianteira aumentou de tamanho e, agora, é dividida por uma barra horizontal na cor preta. A traseira, por sua vez, passa a contar com uma espécie de moldura ao redor da placa, ponteiras de escapamento ovais, e a seção inferior do para-choques, que antes era pintada na mesma cor da carroceria, agora vem coberta por um plástico preto. Novas rodas de liga leve de 18 polegadas completam as novidades da linha 2010.
Laterais, faróis e lanternas continuam os mesmos do RDX atual. O interior também conserva a mesma aparência da gama 2009 do crossover. O RDX 2010 mede 4,64 metros de comprimento, 1,87 m de largura e 1,65 m de altura. A nova versão com tração dianteira chega ao mercado americano com preço inicial sugerido de US$ 32,5 mil (aproximadamente R$ 61 mil), cerca de US$ 2 mil a menos que a opção equipada com tração integral.

O motor foi outro item que não sofreu qualquer tipo de aprimoramento e é compartilhado entre as duas versões: 2.3 litros, de quatro cilindros, turbo, a gasolina, apto a entregar 243 cv (a 6.000 rpm) e 36 kgfm de torque (a 4.500 rpm). O bloco está associado a uma transmissão automática de cinco marchas. De acordo com o fabricante, o sistema de frenagem foi revisto e recebeu novos componentes de durabilidade maior. O modelo vem de série com câmera traseira para auxiliar em manobras de estacionamento, bússola eletrônica, sensor de luminosidade, iluminação no assoalho, porta-objetos, porta USB e rádio com dispositivo Bluetooth. O pacote de equipamentos inclui ainda sete alto-falantes, conectividade para Apple iPod e iPhone.