A Ford segue empolgada na quebra de recordes com o Mustang. Após atingir a melhor média de consumo de combustível para um veículo com motor V6 com mais de 300 cv, a fabricante agora parte para outro desafio. No próximo dia 23 de junho o circuito Bristol Motor Speedway está reservado para as atividades da marca, que pretende completar 1.000 voltas na pista com o esportivo com apenas um tanque de combustível de 57,5 litros.

O circuito, localizado no Tennessee, é oval e tem apenas 850 metros de pista. Uma vez por ano, o autódromo é palco de corridas do calendário da Fórmula Indy e Nascar, cujos bólidos atravessam toda sua extensão com tempos abaixo dos 0min45s a velocidades perto dos 300 km/h. Com o Mustang, a velocidade será mais baixa, rodando em regime rodoviário para atingir uma média de consumo de gasolina superior a 13 km/l.

Segundo a fabricante, tal desafio é possível graças as novas tecnologias empregadas no novo Mustang V6. Seu motor 3.7 litros é construído de alumínio e possui comando de válvulas variável, que proporciona melhor aproveitamento do combustível em diversas faixas de rotação. O muscle car também vem com transmissão automática, que de acordo com a Ford, colabora para redução do consumo de combustível.

A montadora também destaca o sistema de direção hidráulica do carro, que foi substituído por um similar elétrico chamado EPA, que não rouba potência do motor durante seu funcionamento, ao contrário de equipamentos convencionais. O novo Mustang em relação a versão anterior ainda conta com aprimoramentos no desenho de sua carroceria, que reduzem seu arrasto aerodinâmico.

Enquanto o Mustang não vai para a pista, a Ford convida os fans do modelo a acompanhar os preparativos para o desafio no site www.mustang1000lapchallenge.com.

A Ford divulgou nesta quinta-feira (4) que estabeleceu um recorde mundial de consumo de combustível com o novo Mustang 3.7 V6. O Modelo, de acordo com a empresa americana, é o primeiro veículo da história a produzir mais de 300 cavalos de potência realizar o consumo superior a 13,8 km/l em ciclo rodoviário.

Diversos fatores, segundo a Ford, foram unidos para que as baixas médias de consumo fossem atingidas. Entre eles destaca-se o novo propulsor de alumínio que conta com comando de válvulas variável, com o objetivo de permitir o melhor aproveitamento do combustível em diversas faixas de rotação. O novo câmbio de 6 marchas, segundo a empresa, também colabora para o aprimoramento da média de consumo do modelo. “O conjunto motriz avançado como o nosso motor V6 e a caixa de marchas de 6 velocidades anunciam o futuro do Mustang”, disse Barb Samardzich, vice-presidente global de engenharia da empresa. “Nós provamos que utilizando esta tecnologia a Ford pode entregar tanto potência quanto economia de combustível”, completou.

O sistema de direção hidráulica – que provoca perda de potência por conta do atrito da correia – do Mustang também foi substituído por um sistema elétrico chamado de EPA pela Ford. Alterações aerodinâmicas na dianteira e no fundo do ponny car também foram realizadas de modo a torná-lo mais aerodinâmico e sofrer menor resistência do ar. Tanto a versão automática quanto manual do modelo V6 realizam consumo médio de 8,5 km/l na cidade.