O KTM X-Bow pode não ser um dos carros mais bonitos da atualidade, mas seu desempenho compensa o visual pouco convencional . Na nova versão R, então, a performance do modelo é ainda mais assustadora. Segundo a empresa austríaca, que também produz motocicletas, o lançamento tem o mesmo motor 2.0 TFSI Audi da opção standard, porém, revisto para gerar mais 60 cv, alcançando 300 cv.

Além do aumento da força, a KTM posicionou o propulsor mais abaixo do chassi do X-Bow R, melhorando seu centro de gravidade em relação ao modelo “comum”. De acordo com a marca, essa alteração em especial permite ao carro acelerar ainda mais em curvas sem comprometer a estabilidade do veículo. No entanto, diferentemente do esportivo convencional, a nova versão tem permissão para rodar somente em autódromos fechados.

A KTM também afirma ter melhorado a parte aerodinâmica do carro, evidenciada pelas aletas na grade frontal e o exaustor traseiro mais pronunciados. No entanto, a empresa não ainda não revela informações sobre o desempenho, tampouco o preço da novidade. Quem já tem um X-Bow normal pode convertê-lo para a linha R com aquisição de um kit, cujo valor também não foi divulgado pela empresa.

E com sobrenome Fittipaldi. É o que revela o site GoAuto, da Austrália. Segundo ele, a Holden enviará um lote de 600 unidades do sedã para o Brasil e que, a exemplo do Monza EF500, fará uma homenagem ao piloto bicampeão da Fórmula 1.

O Omega Fittipaldi continua quase o mesmo que era importado até 2009. A novidade é o motor V6 3.6 litros que pode aceitar até 25% de alcool e o câmbio é o mesmo de seis marchas que equipa o Captiva. Assim mesmo, a vida do sedã da Chevrolet Omega Fittipaldi não será nada fácil. Pelo preço que deve custar, acima de R$ 130 000, há muita oferta de modelos com imagem mais conceituada, como o Classe C, da Mercedes, e o Série 3, da BMW.

Após anunciar a melhoria de sua situação financeira e o lucro de R$ 2,31 bilhões no segundo trimestre, o grupo General Motors voltará a investir em sua divisão esportiva, revelou nesta segunda-feira (23) o informativo Automotive News. Conforme a divulgação, a marca pretende desenvolver automóveis esportivos compactos.“Nós temos uma enorme oportunidade no mercado de veículos pequenos e compactos”, afirmou o diretor da subdivisão esportiva da GM, Jim Campbell. Segundo o informativo, a empresa pesquisa a possibilidade de produzir variantes de alto desempenho do Chevrolet Cruze LTZ (que ainda começará a ser vendido nos EUA) e da próxima geração do Aveo.

Campbell, que até então atuava domo diretor de marketing da empresa, adicionou que “carros pequenos e compactos serão cada vez mais importantes daqui para frente, e nós estamos visando desempenho e eficiência para esta categoria”. O diretor também informou que as primeiras marcas da GM que receberão os compactos de alta performance serão a Chevrolet e a Cadillac.

Dizer que um carro é o mais rápido do mundo nesta ou naquela categoria sempre gera polêmica. A preparadora G-Power, porém, não está ligando muito para as discussões e afirma com veemência: fez o BMW mais veloz do planeta legalizado para rodas nas ruas.

Capaz de – segundo a empresa – chegar a 340 km/h de velocidade máxima, o G-Power Hurricane foi desenvolvido sobre a base do M5 e desenvolve 741 cv de potência (o modelo do qual deriva tem “apenas” 507 cv) graças um sistema com dois compressores – um em cada bancada de cilindros do motor V10.

O resultado de toda essa usina de força é uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4s2 e velocidade máxima de
340 km/h – a barreira dos 300 km/h é rompida em apenas 29s5, de acordo com a G-Power.

O modelo, equipado com rodas de 21” e pneus 255/30 na dianteira e 295/25 na traseira, custa a partir de 240 000 euros na Europa (cerca de R$ 700 000).