A General Motors confirmou que a versão hatch do novo Opel/Vauxhall Insignia será lançada juntamente com o irmão sedã no Salão de Londres, que acontece neste mês de julho.

Assim como o sedã, o hatchback terá cinco opções de motorização, três a gasolina, partindo de um 4 cilindros de 142 cv até um V6 de 264 cv, e duas a diesel, com um 2.0 l de injeção direta capaz de gerar entre 112 cv e 162 cv. A essas versões deve se somar ainda um propulsor bicombustível EcoFlex, que está em sintonia com as novas normas de emissão de CO2 européias.

A GM também confirmou que o novo Insignia trará uma suspensão ativa FlexRide e tração integral adaptativa, além de outras tecnologias de ponta incorporadas pelo lançamento, como a câmera inteligente que avisa sobre o limite de velocidade e o inédito sistema de ignição sem velas HCCI (sigla para Homogeneous Charge Compression Ignition ou Ignição Acionada por Compressão Homogêa, em uma tradução livre), que ativa a combustão de gasolina por meio da compressão da mistura ar-combustível, mesma técnica utilizada em motores movidos a diesel.

O presidente das operações européias da GM, Nick Reilly, revelou nesta terça-feira (9) os planos da divisão Opel/Vauxhall para os próximos cinco anos. A empresa, que atualmente encontra-se em reestruturação, precisará de € 11 bilhões no processo, sendo que € 3.3 bilhões virão de cofres de nações da Europa. Até o final do projeto, a fabricante cortará cerca de 8.300 postos de trabalho e lançará um veículo com “propulsão alternativa”, possivelmente o Ampera, versão européia do Chevrolet Volt, que utiliza motor elétrico.

A Opel também terá de reduzir em 80% sua produção até 2012, adaptando sua demanda. Com isso, a empresa espera voltar a obter lucros no ano em questão para então retomar o aumento da atividade em suas linhas de montagem.

O plano da montadora, segundo o executivo, consta também o desenvolvimento de veículos próprios, além do investimento de € 1 bilhão para a criação de novos sistema de motorização. Reilly também confirmou a chegada de um modelo compacto de baixo custo abaixo da linha Corsa. Ainda no mesmo período de cinco anos, a divisão lançará as novas gerações da Meriva, Movano, Corsa e Astra Sport Tourer.

Recentemente a fabricante anunciou o fechamento de uma fábrica na Antuérpia, na Bélgica, de onde saem diferentes modelos da série Astra. As atividades na unidade seguem até o segundo semestre deste ano. Após isso, o maquinário será repassado a outras plantas da empresa pelo Velho Continente.

Blog do CTR Videos de Carros Acessórios Para Carros da Fiat Marea Tunado Palio Tunado Punto Tunado Siena Tunado Stilo Tunado Uno Tunado Fiat 500 Tuning Carros da Chevrolet,Astra Tunado Celta Chevette Corsa Omega Opala Tunado Vectra Tunado Zafira Tunado Carros da Audi Audi A3 A4 Carros da Peugeot 206 Tunado Peugeot 207 Tunado 307 Tunado Carros da Chrysler Chrysler 300C Tunado Carros da BMW I530 BMW M6 Tuning Carros da Citroen C3 Tuning Xsara Picasso Carros da Ford Ranger Tunada Escort Tunado Fiesta Tunado Ford Focus Tunado Ford Fusion Tunado Ford Ka Mondeo Tunado Carros da Honda Civic Tunado New Civic Tunado Carros da Mitsubishi Eclipse Tunado Lancer Evolution X Tuning Carros da Renault Clio Logan Tunado,Megane Tunado Carros da Volkswagen Bora Tunado Fox Tunado Fusca Golf Tunado Gol Tunado Jetta Parati Tunada Passat Polo Saveiro Tunada Carros da Toyota Corolla Tunado Carros da Seat Ibiza Tunado Carros da Nissan 350Z Skyline Tuning

Acura AlfaRomeo Arrancada AstonMartin Audi Automobilismo Bentley BMW Bugatti Buick Byd Cadillac Carros Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daihatsu Daimler Chrysler Dodge Ferrari Fiat Fisker Ford Formula1 Genebra General Motors Gm GMC Híbridos Holden Honda Hummer Hyundai Infiniti JAC Motors Jaguar Jeep Kepler Motion Kia Koenigsegg Lada Lamborghini Lançamentos Land Rover LeeNoble Lexus Lincoln Lótus Madza Maybach Mazda McLaren Mercedes-Benz Mercury Mini Mitsubishi Nascar Nissan Noticias de Carros Opel Outros Pagani Peugeot Pontiac Renault Rinspeed Rolls-Royce Saab Saleen Salões Saturn Seat Som Automotivo Spyker Subaru SuperCarros Suzuki Tata Toyota Tuning TVR Utilitários Vans Volkswagen Volvo fotos de carros tunados carros tuning fotos de carros carros antigos motos tunadas salões tuning carros esportivos superesportivos carro de luxo.

Quem imaginaria que um dos modelos de maior sucesso da GM há alguns anos sairia de linha por falta de interessados. O carro em questão é o Solstice que, de tão bem sucedido, ganhou versões com a logomarca da Saturn, Opel e Daewoo. Mas, com o fim da marca Pontiac decretado durante a concordata da GM, o pequeno roadster e cupê foram condenados à morte. A fábrica onde ele era produzido, Wilmington, Delaware, parou de funcionar esta semana.

O Solstice foi um projeto pessoal de BobLutz, responsável pela área de produtos na montadora americana. O carrinho entrou em produção em 2006 e esteve presente no Salão do Automóvel no mesmo ano.