A Mitsubishi apresenta no Brasil o novo Pajero Sport Flex, já como linha 2010. Produzido em Catalão (GO), o modelo é o primeiro utilitário esportivo com motor V6 (seis cilindros em “V”) flex do mercado. O motor 3.5 V6 de 24 válvulas desenvolve de 200 cv (cavalos) se abastecido com gasolina a 205 cv com álcool. A transmissão é automática de quatro velocidades, com tração 4×2, 4×4 e 4×4 reduzida. Seu preço sugerido é de R$ 109.990.
Além das modificações de praxe em relação aos componentes que têm contato com o álcool, que é mais corrosivo do que a gasolina, o modelo também recebeu um tanque de combustível maior, passando de 75 litros para 90 litros. Isso porque um dos grandes problemas do flex é que o álcool é consumido mais rapidamente, comprometendo a autonomia.
O Pajero Sport traz modificações estéticas interessantes, sobretudo na dianteira, em que a grade frontal ganhou mais robustez e, do ponto de vista funcional, maior capacidade de arrefecimento. O para-choque dianteiro agora tem design arredondado nas extremidades e vem com uma nova moldura para as luzes de seta.
Na traseira o para-choque abriga refletores de luz nas extremidades e sensores de estacionamento. A moldura da placa agora vem na cor do veículo e os novos grafismos ― V6 Flex ou VGT-i ― identificam as versões. O spoiler posicionado sobre a parte superior da tampa do porta-malas (são 980 litros) acentua o visual esportivo. Contribuem também as rodas de liga leve aro 17. As versões diesel continuam à venda, com câmbio manual (R$ 115.490) e automático (R$ 119.990).
O modelo chega às concessionárias da marca na segunda quinzena de julho, nas cores branco Enya, azul Safira, cinza Hematita, prata Tecno, preto Lamp, verde Pantanal e vermelho Rubi. Interpress Motor avaliou o modelo por estradas de terra e asfalto entre as cidades de Itatiba e Bragança Paulista, interior de São Paulo, e traz informações adicionais logo mais.
