A General Motors do Brasil anunciou nesta quinta-feira (22) a chegada da linha 2011 dos modelos Celta e Prisma. Os carros já estão disponíveis nas concessionárias Chevrolet pelo Brasil com preços de tabela 5% inferiores, de acordo com os dados da marca. A maior mudanças vale para o sedã compacto, agora oferecido somente nas versões Joy 1.0 e Maxx 1.4. Esta passa a contemplar maçanetas na cor da lataria, bancos com novos tecidos e instrumentação atualizada.

Em comunicado, a fabricante revela que tanto o Celta como o Prisma também podem ser adquiridos com um novo tom de preto, que substitui o preto Liszt. As partes mecânicas de ambos seguem inalteradas, com o motor 1.0 VHCE flex de até 78 cv e 1.4 Econo.Flex, disponível somente para o sedã, que gera 97 cv com etanol.

Na nova linha, o Celta 2011 tem preço sugerido a partir de R$ 27.615 na opção com 2 portas e R$ 29.256 na versão 4 portas. Já o Prisma 1.0 começa em R$ 30.500, enquanto o modelo com propulsor 1.4 tem preço inicial de R$ 32.100. Direção hidráulica e ar-condicionado são vendidos como itens opcionais.

Olá tudo bom? Meu nome é Cláudio mas conhecido no mundo sobre rodas como THOTO tenho 31 anos e residente em Ponta Grossa – PR cidade de Vila Velha desde meus 8 anos quando tive meu 1º carrinho de rolema sempre fui adorador de tudo que tivesse rodas, aos 20 anos tive meu 1º carro uma saveiro 1.8 que mudei muito pouco até porque na época o tuning no Brasil estava apenas começando, mas rodas e umas saias o saveiro tinha, depois vendi meu saveiro e me dediquei as motos, e sempre neste mesmo espírito de fazer a diferença com muita ousadia, passados alguns anos eu e minha esposa Debora tivemos na noticia que em breve teríamos no mundo mas um amante de automobilismo que é meu filho o Alexandre, daí mudei das motos para o carro onde comecei a mudar um marea weekend que foi meu 1º tuning de verdade, e comecei a ter novas idéias foi onde vendi meu marea e comecei o projeto PRISMA DUB-PG e hoje divido meu tempo entre o prisma e minha moto que tambem levemente tunada que é uma suzuki hayabusa. E também minha esposa já esta começando a mudar o volvo 850tr dela é o tuning em família. Aqui vocês vão ver o projeto deste prisma que foi 95% todo projetado dentro da minha cabeça e colocado em prática por mim e alguns parceiros que foram indispensáveis para este resultado. E hoje estamos aqui com um grupo de amigos que usamos o nome DUB-PG, sou membro do Prisma Clube e fundador do Clube da Hayabusa aqui no PR. Aproveito o encejo para agradecer pelo convite e parabenizar toda equipe Car Tuning Revolution pelo expressivo trabalho que vem desenvolvendo para que o mundo tuning seja cada dia mais divulgado no Brasil e dando a oportunidade de muitos Brasileiros demostrarem sua criatividade não deixando a desejar em nada aos tuning de outros países. Parabéns!!!

Entrevista.

CTR: Por que ser uma Prisma para tunar?
Cláudio Santos: Escolhi o Prisma para tunar, primeiramente por ser um carro novo no mercado e com muitos poucos proprietarios com coragem de tuna-lo, e o seu visual esportivo favoreceu muito na minha decisão, sua motorização é umas das melhores que a GM já fez em um carro deste porte até hoje.

CTR: O que te levou a fazer essa mudança no carro?
Cláudio Santos: A mesma coisa de sempre ser diferente de todos os outros que circulam pelas cidades a fora.

CTR: Por que montou desse jeito o carro?
Cláudio Santos: Primeiramente para satisfazer meu desejo incontrolável de mudança, pois onde andava aqui em minha cidade era Prisma para todos os lados logo que foi lançado foi febre por aqui, e sempre todos iguais. Hoje perguntam: È importado? È conversível? Muitos não reconhecem o meu Prisminha.

CTR: Quando surgiu a idéia de modificar o seu carro?
Cláudio Santos: Logo na concessionária antes mesmo de sair de la já coloquei alguns acessórios e a tarde quando cheguei em casa já estava com o martelo de borracha na mão rebatendo os paralamas para colocar umas rodinhas 19″ ai já mudei um pouquinho e desde então vieram varias mudanças aos poucos resultando nos 2 projetos que hoje vocês poderão conferir nas fotos.

CTR: Você pretende fazer mais alguma mudança no carro?
Cláudio Santos: Tenho intenção de colocar suspensão a ar e talvez turbo.

CTR: Ficou feliz com o resultado?
Cláudio Santos: Sinceramente após a finalização deste ultimo projeto que foi o teto de vinil e as faixas de capo eu mesmo fiquei surpreso com o resultado, mesmo tendo feito um projetinho antes por computador, mas o resultado foi muito além do esperado, realmente um show!!!

Chevrolet Prisma Dub

Jaime Ardila, presidente da General Motors para o Mercosul, informou aos jornalistas presentes no Salão de Detroit que Chevrolet Agile a subsidiária brasileira da companhia realizará quatro importantes lançamentos, de produtos totalmente novos, em 2010.

Segundo o executivo, a estratégia adotada pela empresa será de um modelo a cada trimestre, sendo que “o próximo integrante da família Viva chegará no terceiro trimestre”, confirmou Ardilla. Além disso, o colombiano também declarou que a novidade “atenderá a um público diferente do Agile”, o que nos leva a crer que trata-se de um carroceria picape derivada do hatch.

Os quatro lançamentos fazem parte do já anunciado projeto da marca de renovar completamente sua gama de veículos no Brasil até 2012. Além da Família Viva, que recebeu investimento de US$ 400 milhões (cerca de R$ 700 milhões), a diretriz contempla também o Projeto Onix, que prepara o sucessor do Celta e Prisma a ser fabricado em Gravataí (RS), e custará para a empresa R$ 1,4 bilhão incluindo os gastos para modernização do complexo fabril.