O que um simples adesivo pode causar a um carro, ainda mais uma Ferrari 458 Italia. Pois o tal adesivo que prende o isolante térmico do motor central da 458 Italia, a mais nova e ousada máquina italiana, tem se desprendido sob altas temperaturas e causado incêndios em alguns exemplares.

O problema obrigou a Ferrari a promover um recall no esportivo que prevê a troca do adesivo por rebites, mais resistentes ao calor. Sorte de quem comprou a 458 Italia no Brasil já que nenhuma unidade foi entregue ainda e, por isso, virão com a correção aplicada.

Recall não é exclusividade de carro novo. Modelos Recall Honda Civic 2001 – 2002 que já saíram de linha também estão sujeitos a serem convocados para reparos emergenciais. É o caso do Honda Civic das linhas 2001 e 2002, que podem apresentar problemas no insuflador do airbag do lado do passageiro. Segundo a fabricante, o mau funcionamento do item pode causar a ruptura da carcaça da bolsa inflável, em caso de acidente frontal grave, projetando fragmentos na cabine do veículo e, por consequência, podendo ferir seus ocupantes.

Ao todo, segundo comunicado da Honda, o chamado envolve 9.658 unidades do sedã com intervalos de chassis entre 1Z000001 a 2Z117324. Proprietários dos veículos envolvidos no recall poderão efetuar o reparo do componente a partir de 26 de julho. A revisão consiste na inspeção e substituição gratuita do insuflador do airbag. Para orientar seus clientes, a marca japonesa disponibiliza seu SAC pelo telefone 0800-701-3432 ou pela internet no website www.honda.com.br/recall.

Por definição, um recall de veículo diz respeito a um chamado da fabricante para reparo ou troca de um componente que, em caso de falha, compromete a segurança dos ocupantes. Depois da convocação da empresa, é responsabilidade do proprietário levar o modelo à concessionária. Em breve, quem não cumprir essa obrigação terá a venda do bem bloqueada pelo Denatran (Departamento Nacional de Trânsito), informa o jornal O Estado de S. Paulo.

Segundo a publicação, o órgão criará, em um prazo de três meses, um sistema integrado de informações sobre recall de veículos para assegurar que os modelos tenham passado pela inspeção da fábrica. A rede contaria com dados de diversas entidades, como o DPDC (Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor), órgão do Ministério da Justiça que monitora os processos de recall.

Ainda de acordo com o jornal, os dados estariam disponíveis apenas às autoridades de trânsito, o que impediria um potencial comprador de um veículo usado de consultar sobre a realização de um recall.

O Denatran, porém, não teria especificado um prazo para que o proprietário realize o recall antes de bloquear a venda do modelo. Até o momento, o órgão não se manifestou oficialmente.

A Subaru anunciou nesta quinta-feira (26) o chamado de recall de 1.585 unidades do utilitário Tribeca na versão 2010. Segundo laudo elaborado pela NHTSA (Administração de Segurança Viária dos EUA), foi constatada a possibilidade de destravamento involuntário das portas dianteiras por conta de um problema no elevador do vidro elétrico, que pode deslocar os cabos da trava.

Para sanar o defeito, a Subaru vai reposicionar os cabos de travamento das portas, a fim de impedir seu contato com o sistema dos vidros elétricos. Ainda segundo a montadora japonesa, não há risco das portas se abrirem involuntariamente, causando acidentes ou então a expulsão do motorista e passageiro da cabine.

A Caoa, representante da marca no país, ainda não sabe informar se os modelos da linha 2010 vendidos no Brasil estão envolvidos no recall, que já é o terceiro realizado no modelo em pouco mais de dois anos.

A Honda anunciou nesta última terça-feira (16) que ampliará sua participação na lista das grandes fabricantes que convocaram modelos para recall. Após a Honda do Brasil realizar reparos no vidro elétrico para 186.902 unidades do Fit produzidas no país, a empresa nipônica anunciou nesta quarta-feira (17) que 412.000 unidades produzidas entre 2007 e 2008 nos Estados Unidos podem apresentar problema no freio por conta do controle de estabilidade (chamado comercialmente pela empresa de VSA).

De acordo com a nota oficial, alguns clientes da marca reclamaram do comportamento do pedal do freio, que fica mais macio, tem seu curso aumentado e perde eficiência com o passar dos anos. A justificativa da empresa é que toda vez que o VSA realiza o check-up para avaliar se o sistema está funcionando corretamente, ele permite com que uma quantidade mínima de ar entre na linha de pressurização do fluido de freio. Com o passar do tempo, os gases se aglomeram, formando bolhas no sistema, o que pode diminuir a ação do pedal. O problema pode afetar 344.000 unidades do Odyssey e 68.000 do Element.

O portal Carro Online entrou em contato com a assessoria de imprensa da Honda do Brasil, para saber se os modelos que utilizam o sistema VSA – sendo eles o New Civic EXS, Civic Si, Honda CR-V EXL e Honda Accord V6 – podem sofrer com o problema. A empresa informou que o defeito não afeta nenhuma das unidades vendidas ou produzidas no Brasil, uma vez que o módulo do controle de estabilidade é diferente dos utilizados no exterior.

Mais um grande recall envolvendo uma fabricante japonesa. Depois de convocações de Toyota e Honda, desta vez a medida de precaução partiu da Nissan, que anunciou nesta quarta-feira (3) o chamado de revisão, e se necessário reparo, de 539.864 veículos pelo mundo, em especial nos Estados Unidos. Conforme divulgado pela marca, foi constatado a possibilidade de problemas no eixo do pedal de freio e no indicador do nível de combustível de uma série de modelos.

O primeiro defeito afeta o freio de 204.785 carros das linhas Titan, Armada, Quest e Infiniti QX56 produzidos entre 2008 e este ano. Segundo a Nissan, o problema no componente foi provocado por um erro de fabricação do fornecedor Inergy Automotive Systems. No entanto, a empresa não especificou de que forma o defeito de manifesta nos veículos envolvidos. “Nenhum acidente ou ferimento foi registrado por causa dos problemas”, garante a montadora no informe.

Já a segunda falha, que pode alterar a calibração do mostrador do nível de combustível, compreende 472.118 automóveis das linhas Titan, Armada, Infiniti QX56, Frontier, Pathfinder e Xterra fabricados entre 2005 e 2010. Nesse caso, a empresa alerta a respeito de pane seca. Para evitar o problema até a realização do conserto, a fabricante aconselha os proprietários dos carros convocados a manter no mínimo meio tanque.

Segundo a fabricante japonesa, 418.865 dos veículos convocados circulam nos EUA. O restante roda no Canadá, México, Rússia, Taiwan, Ucrânia e países na região do Oriente Médio. No Brasil, de acordo com a assessoria de imprensa da Nissan, os problemas não afetam os modelos Frontier, Pathfinder e XTerra vendidos aqui.