A Rolls-Royce divulgou nessa segunda-feira (23) mais detalhes do RR4, nome definitivo para seu novo modelo que será lançado ainda neste ano e baseado no conceito 200EX, revelado na última edição do Salão de Genebra.

O CEO da fabricante, Tom Purves, declarou que o RR4 “entregará a autêntica experiência de um Rolls-Royce para seus donos, com muito conforto e qualidade de construção. Entretanto, sua engenharia foi projetada conscientemente para oferecer um comportamento dinâmico envolvente para os proprietários que queiram dirigir o modelo”.

Para conseguir esse “comportamento dinâmico envolvente”, a marca britânica colocará no RR4 seu mais novo motor, um 6.6 V12 turbo com potência “acima dos 500 cv”, informou a Rolls-Royce sem citar o número exato. A transmissão automática, fornecida pela ZF, será outro destaque do modelo e tem 8 marchas.

Adotando uma política de mostrar o carro aos poucos, a Rolls-Royce divulgou na tarde desta quinta-feira (19) imagens mostrando o conceito 200EX por inteiro. Pela manhã a marca já havia mostrado um teaser revelando apenas a grade frontal de seu veículo estrela para o Salão de Genebra, que acontece entre os dias 5 e 15 de março. A versão final de produção chega em outubro, no Salão de Frankfurt.

Dividindo uma série de componente com o novo BMW Série 7, como a plataforma e carroceria com sistema de absorção de impacto programável, o 200EX desembarca na Suíça com um novíssimo motor V12 de 500 cv, desenvolvido especialmente para impulsionar o modelo. Maiores detalhes do veículo serão divulgados durante o salão.

O Rolls-Royce Phantom DHC (sigla para Drophead Coupé) é a representação ideal (mais até que o Phantom em versão sedã) do status que os veículos da marca evocam por onde passam: luxo e exclusividade. Pensando no seleto público deste modelo, os engenheiros da Project Kahn criaram uma customização exclusiva, sem esquecer da discrição típica da montadora.

Por isso mesmo, as rodas Silver Mist (névoa de prata, como manda a tradição de batismo da Rolls-Royce também…) de aro 22” são, talvez, a maior ousadia da preparadora. Outros pequenos detalhes não foram esquecidos, porém. Eles estão no dianteira, com a nova grade cromada, e em detalhes do acabamento interno, como os bancos com de couro vermelho e os tapetes de lã.

Há ainda logos da montadora nos encostos de cabeça dianteiros, além de painel com acabamento exclusivo de madeira. Mas para mostrar que também é um veículo em sintonia com o presente, o DHC recebeu conectividade com iPod. Afinal, nada melhor que desfilar pelas ruas ouvindo música.

A montadora britânica de alto luxo Rolls-Royce revelou nesta terça-feira (27) dois desenhos de seu futuro modelo, até o momento conhecido pela sigla RR4. De acordo com a montadora, ele será menor que o Phantom e equipado com um novo motor, que será utilizado somente no novo veículo. O design do RR4 começou a ser pensado em 2007 e, atualmente, o projeto já se encontra em fase avançada e o resultado final deve ser apresentado em 2010.

A fábrica de Goodwood, na Inglaterra, já está sendo adaptada para acomodar mais uma linha de montagem e passará a operar com dois turnos a partir do próximo ano com o objetivo de se adaptar à fabricação do próximo carro. Segundo o designer chefe da Rolls-Royce, Ian Cameron, “o RR4 tem uma presença mais informal do que o Phantom com uma grande ênfase na dirigibilidade. Em termos de design, isso fica expresso pelas dimensões ligeiramente menores e uma forma mais ‘orgânica’, porém conciliando poder e proporções de acordo com a sua proposta. Sem dúvida, ele será um legítimo Rolls-Royce”. Mais detalhes técnicos serão revelados em 2009, de acordo com a marca.

Se você estava guardando cada centavo para poder, ainda neste ano, comprar um Rolls-Royce Phantom Coupé, modelo de luxo apresentado na semana passada, durante o Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça, pode gastar toda a grana com outra coisa.

A marca anunciou que as 200 unidades que serão produzidas em 2008 já foram vendidas. Aliás, dois terços dos compradores anunciados nunca tiveram um veículo da marca, o que mostra a boa aceitação do automóvel logo após seu lançamento.

O carrão conta com um motor V12 de 6.75 litros, que desenvolve 453 cv de potência, com um torque máximo de 73,4 kgfm.

Um ano após a apresentação do conceito 101EX, a Rolls-Royce revelou algumas imagens do Phantom Coupé já pronto para o lançamento no Salão de Genebra. A montadora também anunciou que uma versão conversível poderá entrar em produção com a denominação Drophead Coupé.

Nesta configuração, o Phantom troca o conforto do sedã por uma ênfase na esportividade. Isso pode ser traduzido em pedal do acelerador com respostas mais rápidas, direção mais direta e a inclusão uma nova barra estabilizadora para diminuir a oscilação da carroceria nas curvas.

O volante do Phanton Coupé contará com um botão “sport”, que reprograma a troca de marchas tornando as relações mais longas, aumentando a taxa de aceleração do motor. Com uma boa distribuição de peso, 49% na dianteira e 51% na traseira, a Rolls-Royce encurtou o entreeixos do cupê em 250 mm com relação ao adotado no sedã para melhorar a dirigibilidade e tração no modelo.

A suspensão a ar é equipada com um sistema que analisa as condições de rodagem e a adapta às diferentes situações. Um detalhe inusitado fica por conta das portas: para facilitar o acesso ao interior do veículo, o batente foi posicionado ao contrário dos modelos atuais.

E, para provar ao mundo que também sabe fazer esportivos, a Rolls-Royce equipou o cupê com um coração nobre sob o capô. O 6.7 l V12, também utilizado no sedã, desenvolve 459 cv de potência e 73,4 kgfm de torque. Como ele, o esportivo de luxo atinge 250 km/h de velocidade máxima (limitada eletronicamente) e vai da imobilidade aos 100 km/h em 5s6. Na versão “básica”, o modelo é equipado com rodas de alumínio 21” de sete furos.