A Fiat, vejam só, promete um carro totalmente afastado do conceito de convencional para a próxima geração do Bravo. Sergio Marchionne disse à revista inglesa Autocar que o novo carro ainda sem data de apresentação não será uma cópia dos concorrentes. Não será só mais um, é o que podemos entender. O chefão da Fiat até usou a palavra radical para definir como será o tratamento dado ao próximo integrante do segmento C. “Eu tenho observado várias versões para o futuro. Ainda não temos nenhuma conclusão, mas o que vamos lançar não será uma oferta tradicional. Substituir o Bravo com um produto copiado seria totalmente inapropriado”.

Em entrevista durante o Salão de Detroit, perguntaram a Marchionne se a Fiat faria o mesmo que a Nissan fez com o Qashqai, e eis que o chefão da marca italiana diz que sua empresa vai além, já que “no fundo, o Qashqai é um carro bem convencional”.

Depois de apresentar o Novo Veloster Coupé 2012 para a imprensa no Salão de Detroit, a Hyundai divulga um vídeo onde mostra o modelo em movimento.

Há tempos o 300C pedia uma renovação total. Ainda que tivessem personalidade, as linhas fortes do sedã já estavam exaustas, principalmente as da parte frontal. Na linha 2011, apresentada há pouco no Salão de Detroit, o sedã perdeu parte desse “peso” visual, ganhando contornos mais elegantes.

O tão aguardado cupê Veloster fez seu debut em Detroit nesta segunda-feira. Estilo até que previsível, interior em linha com o resto da nova safra de modelos da Hyundai, mas surpresas na parte técnica, que é onde importa nesse segmento. O pequeno esportivo coreano promete mostrar aos seus compradores como a marca enxerga o ato de se divertir ao dirigir.

Conforme informamos em dezembro, a MINI levou ao Salão de Detroit o novo Paceman Concept. O modelo, que pode ser interpretado como a versão de duas portas do novo Countryman, é é definido pela marca como o primeiro Sports Activity Coupé no segmento compacto premium do mercado.

A ideia da marca é conquistar o público jovem, mas antes, irá avaliar a aceitação do modelo por parte do público para definir se irá produzir o modelo em série ou se engavetará o projeto. Para cativar o público jovem, a marca aposta no desempenho: equipa o modelo com o motor 1.6 turbo de 211 cavalos, o mesmo do Cooper JCW.

Durante o Salão de Detroit, a Volvo apresentou o resultado do primeiro crash-test com um veículo elétrico em seu estande. “Nós somos os primeiros fabricantes de carros do mundo a mostrar os efeitos que um carro elétrico sofre após uma colisão”, diz Stefan Jacoby, Presidente e CEO da Volvo Car Corporation. Manter a bateria e os cabos de alta voltagem intactos após um acidente é fundamental para a segurança a partir do momento em que esse tipo de sistema se torna mais popular entre os clientes. O C30 elétrico mostra como isso pode ser feito.

Embora o veículo tenha sido submetido a um teste de colisão frontal à velocidade de 64 km/h (40 mph), os principais componentes elétricos foram preservados. “Isso é extremamente importante não apenas para o motorista e os ocupantes do carro elétrico, mas também para os serviços de emergência”, diz Stefan Jacoby. “Nós acreditamos que nem todos os que estão lançando ou em processo de lançar carros elétricos estejam se focando tanto nos desafios de segurança como nós estamos. Mas a Volvo jamais vai comprometer as demandas de segurança”, conclui Jacoby