O SEMA Show, que ocorrerá até a próxima sexta-feira (5), nos Estados Unidos, é palco de apresentação das principais modificações automotivas que ocorrem ao redor do mundo. Nesta quinta-feira (4) a preparadora internacional Bismoto inovou no evento ao mostrar que as tendências ecologicamente corretas não significam necessariamente perda de desempenho. Para tanto, exibiu sua interpretação para o CR-Z, modelo híbrido da Honda.
Entre as diversas e extensas modificações realizadas no motor 1.5 aspirado do modelo, todas as peças móveis do bloco (bielas, pistões, virabrequim e volante do motor) foram substituídas por novos componentes forjados (mais resistentes) que suportam a pressão e o calor gerados por um (grande) turbo “roletado”. O cabeçote do propulsor também foi altamente modificado, recebendo novas válvulas de admissão e escape, comando de válvulas, entre outros componentes periféricos.

Após diversos aprimoramentos, o conjunto de motor elétrico e a gasolina passou a produzir nada menos que 533 cavalos de potência (!!!). O desempenho do CR-Z é tanto que além das rodas de aro 18” com pneus 225/40 e novo sistema de freios, o modelo recebeu pára-quedas para ajudar nas desacelerações. Assentos esportivos e gaiola de proteção interna também fazem partes das alterações.

Segundo a Bismoto, todavia, as alterações “não alteram a dirigibilidade, durabilidade e baixa emissão de poluentes do motor original”.

Após a Subaru exibir a versão 2011 do Impreza WRX STi no 26º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, a marca japonesa anunciou que o modelo será exposto no SEMA Show, nos Estados Unidos. Segundo a fabricante japonesa, este é o mais rápido STi já produzido e, conforme revelamos anteriormente, é capaz de realizar uma volta no circuito de Nürburgring em 7m55s.

Além da versão de rua do STi, que no mercado brasileiro custará entre R$ 210.000 e R$ 215.000, a marca informa que o sedã esportivo será exibido em diferentes configurações, como um modelo reconstruído pela Kicker Audio e outro preparado pela K&N (fabricante de filtros de ar esportivos), além da configuração SRT USA dirigida pelo piloto de motocross Travis Pastrana.

O mês de novembro, em Las Vegas, ao que parece, será marcado por um SEMA Show recheado de atrações imperdíveis. Depois do Genesis, o mais novo veículo com presença confirmada é este Lexus IS-F modificado, pintado com um tom vibrante de laranja. Feito pela Fox Marketing e pela Artisan, o sedã japonês passará dos 600 cv de potência, de acordo com as estimativas das empresas.

O motor, um 5.0 l V8, recebeu extensas modificações: pistões JE, bielas da Crower, radiador Mishimoto e novo sistema de escape. No visual, teremos pára-choques dianteiros e traseiros exclusivos, saias laterais integradas com os pára-lamas e novas rodas aro 20”.

O fãs mais fanáticos da divisão de luxo da Toyota, entretanto, não terão de esperar até novembro para conferir o veículo de perto. Até o mês que vem, a Artisan espera iniciar a comercialização do modelo.

Se um Dodge Challenger R/T já é um prato cheio e tanto para os amantes de muscle cars, imagine uma série especial feita pela tradicional Mopar, que tem um dos estandes mais concorridos do SEMA Show. Pronto, você está diante do Blacktop Concept, modelo desenvolvido pela preparadora especialmente para a feira norte-americana, que abriu suas portas ao público nesta terça-feira (4).

A edição limitada não traz modificações no motor HEMI V8 5.7 l de 375 cv e também preserva a transmissão manual de 6 marchas, mas conta com pintura especial e rodas de 22” calçadas em pneus Dunlop 265/35 na frente e 305/30 atrás. Por fora, o spoiler dianteiro dá um ar mais nervoso ao modelo.

Para melhorar a estabilidade da fera, a Mopar instalou uma suspensão com molas e amortecedores mais rígidos desenvolvida especialmente por eles. O ronco do V8 fica ainda mais nervoso com um filtro de ar com maior vazão e novo sistema de escape, que permitem ao superesportivo “respirar” com mais tranqüilidade.

Por três dias Las Vegas deixa de lado o mundo das apostas nos cassinos e entra de cabeça no universo tuning. Entre 3 e 6 de novembro a cidade vira palco do SEMA Show, maior evento do mundo especializado na modificação automotiva que chega a sua 42º edição. A temática da festa neste ano, diferente de 2008 quando o foco foi a ecologia, é bastante variada, indo desde preparações para carros híbridos a picapes e hot rods superesportivos. Mas a abundância fica mesmo por conta das novas gerações dos muscle car Mustang, Camaro e Challenger, devidamente modificados, é claro.

Como base de comparação, o SEMA 2009 ocupa, contabilizando a área coberta e fechada, um espaço equivalente a oito salões de São Paulo. São carros, motos, acessórios, equipamentos dos mais variados, aparatos de áudio e vídeo, work shops e performances que vão desde provas de arrancada, passando pelo conhecido burnout (cantar pneu ao extremo) chegando a demonstrações de Big Foots, que passam por cima de inúmeras fileiras de carros velhos para alegria do público sob o sol escaldante do deserto de Nevada.
Participam do evento preparadoras de carros do mundo inteiro, em especial empresas europeias, como Mansory e Gemballa, e da casa, como Hennessey e Prestige. As montadoras também estão presentes, mostrando ao mundo uma série de conceitos extravagantes, que misturam potência elevada com elementos exóticos, como equipamentos de som superpotentes e até mesmo artigos de cozinha, com fogão e tudo mais. As marcas com maior presença na mostra são a General Motors e Toyota. Em segundo plano aparecem a Ford e fabricantes japonesas, como Subaru e Mazda.