A Kia resolveu aproveitar a boa maré para cobrar mais pelo novo Sportage. O irmão do ix35, da Hyundai, será mais barato que ele, mas não tanto quanto se imaginava. Os preços começam em R$ 83.900, cerca de R$ 5.000 a menos que o Hyundai, e chegam a R$ 103.900 na versão top. Serão cinco versões diferentes, mas não especificadas ainda pela marca. O motor é o 2.0 16V CVVT de 166 cv, as transmissões são manual de cinco marchas ou automática de seis velocidades com opção sequencial.

Em relação ao antigo Sportage, o novo é 15 mm mais largo e 60 mm mais baixo. Nem precisa dizer: é visível a diferença de porte.

É, realmente não chega a ser revelador, mas já dá para imaginar quanto o novo Sportage custará já que o velho é vendido entre R$ 69 mil e R$ 71 mil e o Hyundai, a partir de R$ 88 mil, tudo preço sugerido. Ou seja, vamos imaginar aqui que o novo Kia deverá custar a partir de R$ 79.900 na versão mais simples.

Seria um preço interessante já que é suficientemente mais em conta que seu irmão ix35 e com uma margem boa para o velho Sportage. Entretanto, a Kia sabe que tem um produto muito atraente nas mãos e com a ajuda da mesquinhez da Hyundai, que vende o ix35 por mais do que ele vale, poderá cobrar mais também, mas sem parecer que está fazendo isso.

Segundo uma fonte na marca, o Sportage, o Soul flex e o Cerato Koup começam a ser vendidos no começo de novembro. Já o sedã Cadenza virá um pouco depois e o Cerato hatch, em dezembro. A última novidade do salão é o Optima que substitui o Magentis a partir de janeiro.

Ainda em 2011, teremos o Cerato flex e o Picanto 1.0 flex também, modelo que deverá ganhar nova geração em breve.

A Kia Motors anunciou nesta terça-feira (13) que a nova geração do Kia Sportage, prevista para estrear no mercado brasileiro no Salão de São Paulo deste ano, contará com um inovador sistema de tração integral fornecido pela Magna Powertrain.

Chamado de Dynamax All-Wheel-Drive (AWD), o sistema se destaca pela tecnologia empregada que faz com ele “antecipe” a necessidade do uso da tração integral. Segundo a Kia, ele funciona por meio de uma central de controle que analisa uma série de dados do comportamento do veículo e possui atuação eletroidráulica. Além disso, ele troca informações constantemente com a central eletrônica do carro.

Segundo Jake Hirsch, presidente da Magna Powertrain, além da melhoria na dirigibilidade, o Dynamax atua de forma imperceptível para o motorista e colabora com a redução no consumo de combustível ao trabalhar com a distribuição de torque mais eficiente para cada roda.
Outros benefícios, de acordo com a Kia, estão na melhoria da estabilidade lateral em curvas, diminuição do sobre e sub esterço (“saídas” de frente e traseira) e maior capacidade térmica, o que previne superaquecimento e conseqüente desligamento do acoplamento de tração.

A Kia aproveitou o lançamento do novo Sorento, esta noite em Guarulhos, para revelar que terá nove lançamentos entre este ano e 2011 além do crossover.

A ambiciosa estratégia envolve quase todos os modelos mostrados recentemente, inclusive o Cerato hatch, revelado no Salão de Nova York. Com linhas limpas e design elegante, o hatchback será o terceiro membro da família a ser vendido no Brasil – além do sedã teremos o Koup a partir de agosto.

Outros dois modelos inéditos no Brasil chegarão em setembro e outubro: primeiro o Sportage de nova geração e no mês seguinte o Cadenza, sedã sofisticado que substitui o Opirus.

A marca coreana também estreará o Bongo feito no Uruguai em julho e o Soul flex em outubro. Os demais modelos não foram revelados, mas devem incluir o belo sedã Magentis também revelado em Nova York além das versões flex do Cerato, do Sportage e do Picanto.

A Kia também trará um convidado ilustre para o Salão do Automóvel: Peter Schreyer, o designer alemão responsável pela nova identidade visual da marca.