A Toyota começa a construir oficialmente sua nova fábrica da Toyota no Brasil nesta quarta-feira, dia 8. Destinada ao inédito compacto Etios, a unidade fica em Sorocaba e teve os trabalhos de terraplenagem concluídos há pouco tempo, como mostra a imagem acima.

O Etios, como se sabe, é a jogada mais ousada da conservadora marca japonesa para ganhar mercado no Brasil – hoje ela acaba restrita a uma participação modesta já que só vende modelos mais caros. O Etios, ao contrário, promete ser um compacto na faixa dos R$ 30 mil com bom acabamento e desempenho. Só falta mesmo um design mais aprimorado.

Apesar da festa de lançamento contar com autoridades e do otimismo geral, a Toyota preferiu reduzir a produção inicial para 70 mil unidades nos primeiros anos de funcionamento, a partir do 2º semestre de 2012. Ou seja, uma média de 5 mil carros por mês devem ser vendidos internamente já que a intenção é exportá-lo para a região.

Agora resta torcer para que a economia mundial não “espirre” e os japoneses não resolvam parar tudo novamente.

Parecia óbvio que o fim dos subsídios governamentais para incentivo da indústria automobilística poderia resultar em um aumento do preço dos carros zero km. A tendência, segundo analistas, era uma elevação de 5%, como um meio de “repor” o valor abatido pelo IPI que voltou a ser cobrado em abril deste ano. No entanto, a forte concorrência do mercado manteve o aumento abaixo da expectativa: 2,68% no primeiro semestre. E desta vez, indo na contramão das perspectivas, o preço médio do carro zero caiu 0,68% em julho, conforme estudo da AutoInforme/Molicar.

Este foi o primeiro registro de redução nos preços neste ano. A última vez que isso ocorreu foi em outubro de 2009, mês no qual as empresas responsáveis pela pesquisa relataram baixa de 0,01%. Mas antes disso, em agosto também do ano passado, a diminuição já havia sido de 0,26%. Este novo desconto, porém, segunda explica a AutoInforme/Molicar, não representa uma estagnação do mercado ou se a queda no valor no mês anterior foi algo pontual. Mas a agência aponta que o resultado do balanço de agosto dará um indicativo mais preciso sobre o comportamento do preço do carro zero.

Em julho, os carros da Volkswagen e Ford tiveram queda de preço acima da média do mês, com reduções de 1,49% e 1,24%, pela ordem. A Fiat também reduziu ligeiramente seus preços em 0,08%. Os carros da GM, por outro lado, ficaram 0,15% mais caros no mesmo período. Em tabela elaborada pela agência consultada, a Agrale ocupa o topo da lista como fabricante que mais aumentou seus valores, com acréscimo de 2,69%. No final da planilha vem a Lexus, que reduziu os valores de seus produtos em 4,79%.

A Toyota Etios confirmou nesta quinta-feira (15) que sua terceira fábrica no país começará a ser construída em setembro deste ano. A unidade em questão, que será erguida na cidade de Sorocaba, interior de São Paulo, começará a operar no segundo semestre de 2012, de acordo com comunicado da empresa.
Com investimento de US$ 600 milhões, a Toyota espera produzir 70.000 veículos por ano na nova unidade e gerar 1.500 postos de trabalho no local. Pelo elevado volume de produção, tudo leva a crer que o modelo deverá ter baixo custo e rivalizará com os principais compactos do mercado. O Etios, hatch apresentado na Índia, é o mais cotado para o local possivelmente com leves mudanças estéticas.

Além da futura unidade em Sorocaba, a Toyota possui uma planta em São Bernardo do Campo (SP) onde fabrica peças e outra em Indaiatuba (SP) destinada a fabricação do sedã Corolla. A instalação em São Bernardo do Campo marcou a primeira unidade produtiva da Toyota fora do Japão e data de 1958, ano em que a empresa se instalou no país.

Toyota Etios hatch
Ontem (17), uma nota do jornal japonês Nikkei causou uma certa confusão entre os veículos de imprensa nacionais. O diário divulgou que a Toyota havia retomado o projeto da fábrica de Sorocaba, aquela que fará o compacto Etios. Reproduzida por várias agências, a notícia acabou sendo publicada com informações erradas.

Nela se dizia que o projeto da planta de Sorocaba estava parado desde 2008, na época da crise financeira. Estranhamos porque, na época do lançamento do Corolla 2.0, fizemos questão de parar o carro ao lado do terreno da empresa, na Rodovia Castelo Branco, para ver como estavam os trabalhos. Lá, descobrimos que a terraplenagem estava em andamento, interrompida apenas pela chuva que caía no mês de março.

Dois meses antes, a montadora apresentou o Etios na Índia, nas versões sedã e hatch. Ou seja, o projeto da Toyota de lançar um compacto no Brasil nunca parou.

Por isso, nosso braço no com apuração do repórter Rodrigo Mora, contestou a informação e disse que a montadora japonesa quer, sim, acelerar o projeto, entregando a unidade em 2011. Mora soube pela prefeitura de Sorocaba que o trabalho no terreno nunca parou nesse período, exceto pelas chuvas.

Hoje, uma nota do jornal Folha de São Paulo seguiu o mesmo tom da nossa nota, anunciando que a Toyota quer “agilizar” a construção e não retomar o projeto. A Folha soube pela montadora que as licenças ambientais já foram conseguidas para permitir a construção das instalações.

A Toyota retomou nesta segunda-feira (30) a produção do modelo GX 460, utilitário esportivo da Lexus, sua subdivisão de luxo. O SUV teve sua fabricação suspensa por aproximadamente duas semanas após a revista norte-americana Consumer Report relatar um problema em seu controle de estabilidade, que pode levar ao capotamento do modelo.

Segundo a agência de notícias Reuters, as 9.400 unidades do modelo que já foram comercializadas e podem apresentar a falha receberão um novo controle de estabilidade, que aplicará maior pressão nos freios para sanar o problema. Na atual condição, a traseira do veículo tende a deslizar quando este sofre desacelerações em curvas de alta velocidade, mesmo com o sistema de segurança ativo.

A marca não informou quanto tempo é necessário para a implementação do componente, ou quando começará a realizar as substituições. A Toyota informa, entretanto, que cada GX 460 que receber o reparo será lavado e contará com um tanque cheio no momento de sua devolução. Se o cliente desejar, a empresa ainda terá US$ 45 (R$ 77,76) à disposição para o aluguel de um automóvel no período.

Autoridades de Minas Gerais proibiram a venda do carro Toyota Corolla em todo o Estado, sob argumento de que alguns veículos apresentaram problemas de aceleração, com risco de morte para os usuários. A decisão partiu do promotor de Justiça da Defesa do Consumidor, Amauri Artimos da Matta, e passa a valer a partir de amanhã.

Modelos Corolla são expostos em concessionária da Toyota nos EUA
Segundo o Procon mineiro, que baixou a proibição, problemas de aceleração contínua foram relatados em nove casos, que seriam provocados pela falta de fixação do tapete no veículo.

Esse modelo da Toyota estava sob investigação do Ministério Público mineiro desde o início de março. Em três casos registrados, os veículos aceleram bruscamente sem o comando do motorista.

A Toyota afirmou que dois consumidores procuraram concessionárias da marca e nenhuma anomalia foi encontrada nos veículos. Foi constatado, porém, que a presilha que prende o tapete dos carros ao assoalho não estava no lugar, o que teria feito com que o tapete deslizasse e prendesse no acelerador, disse a montadora. De acordo com a Toyota, não houve mais problemas após o conserto.

O modelo Corolla, carro-chefe da montadora, já foi alvo de recalls fora do Brasil. A montadora convocou os proprietários de mais de 8 milhões de veículos no mundo devido a um problema no pedal do acelerador.