Tudo começou quando eu comprei um carro modelo Golf ano 2000 todo original. A minha primeira modificação foi a colocação de rodas de aro 15 para aro 18, logo depois foram os pára-choques de originais para pára-choques R1 em fibra. Mudamos a parte interna do carro em tecido para tudo em couro preto e cinza, personalizamos o painel e todas as peças internas na cor prata, colocamos a coluna lateral com os relógios de precisão e um relógio Monster e Shift Light no centro do painel, um aparelho de DVD retrátil da marca Pionner e um Kit de Adesivos de um Dragão Chinês prateado. Após 2 anos iniciamos um novo projeto ainda mais avançado trocamos as rodas, modificamos os pára-choques, trocamos os bancos em couro por quatro bancos conchas da San Marino, 2 portas dianteiras Lambow Door da empresa Rush Tuning, suspensão a Ar da Suzano Pneus em Suzano, colocamos o Kit Turbo mais intercooler da Fôlego, retiramos os adesivos e fizemos nossa primeira pintura personalizada feitas pela empresa Luna Aerografia, e toda parte de som pela loja Eco Som do Gera, mudamos também os aparelhos de DVD de Pionner para Kenwood modelo cambalhota e toque de tela, novos módulos de som Piramid espelhados e um tampão traseiro em acrílico com um boneco do ET. Pois em 2004 ali estava o nosso novo projeto o Golf Maremoto e virou Super Card, esse carro foi também premiado pela Volkswagen através da Revista Fullpower e recebemos o Troféu como o melhor projeto em carro tuning de 2004 o VW Golf Fireblade.
Mas, após todo nosso empenho nesse projeto lamentavelmente em Setembro de 2004 o Golf Maremoto seguia a Brotas em SP, para uma exposição em um evento, no meio do trajeto um grave acidente aconteceu. E quando retornamos a SP, logo procurei por aquelas pessoas envolvidas no meu projeto Maremoto mas infelizmente tive uma grande surpresa já não podia contar mais com os mesmos profissionais, mas ele preparou novas pessoas totalmente diferentes e profissionais para assim iniciarmos o nosso novo e projeto o Golf Fireblade “Lamina de Fogo” cuja a pintura foi realizada pelo melhor pintor automobilístico do Brasil. Assim começa historia do projeto Golf Fireblade e de todas as pessoas envolvidas junto comigo nesse projeto, ele começou recebendo seu novo Kit de portas exclusivos feitos somente para esse carro desenvolvidos pela Rush Tuning suas portas Lambow Door dianteiras e portas Suicidas Traseiras especialmente feitas para esse carro. Aumentamos a potencia do motor trocamos a turbina e modificamos o sistema de intercooler do carro a qual é responsável pela refrigeração do motor e aproveitamos para embutir esse sistema novo dentro do pára-choque dianteiro, colocamos o Nitro e com isso aumentamos ainda mais a sua potencia do motor para 330 cv, pois todo esse serviço foi realizado pela Belquip Competições. Modificamos o painel e toda a parte em interna do carro em fibra personalizando assim todas as peças internas.
Foi desenvolvido o projeto de som e acabamento de algumas peças em fibra, a modificação dos vidros das portas traseiras e mais alguns reparos necessários, pela Mega Car som e acessórios, todos os relógios que foram colocados no painel e motor do Golf foram feitos e desenvolvidos especialmente no modelo mais sofisticado, sendo todos os relógios translúcidos da empresa Willtec a qual também será patrocinador em todos os relógios do nosso futuro projeto da Ranger. Ganhamos a nova pintura do Sr Targino Designs o qual também dispensamos comentários. Colocamos novas rodas aro 20 com pneus perfil 20, rodas essas, da lamborghini cromadas e pneus Yokohama fornecidos pela loja de rodas Jonny Race dos Srs. João e Taranto. Esses então, sem palavras são maravilhosos!
Mudamos também toda parte de acessórios internos para Isotta Brasil do Sr Frizzo, uma pessoa muito atenciosa, a qual colocou toda a sua linha de produtos importados a minha disposição e que por sinal em minha opinião não tem nada igual aos produtos deles. Modificamos também toda a parte de suspensão feita anteriormente pela Elite Suspensão para o novo projeto desenvolvido pela Gasper e Air Lift a qual vira com um enorme sistema de suspensão a ar diferenciado do que todos estão acostumados a ver por ai em eventos. Esse carro também recebeu o trabalho de polimento e cristalização, modificamos os quatro bancos conchas para um novo projeto muito mais e sofisticado e moderno feitos pela San Marino especialmente para o Golf. Um grande acabamento em aluminio totalmente especial feitos pela VTR. Recebemos um computador PC da Barebone com muitas funções e tecnologias avançadas para veículos tunados ou de passeios representada pelo Alessandro e Ednei e colocamos também um conjunto completo de iluminação em néon externo e interno da Vibe Flash da empresa do Emerson. Em breve teremos mais novidades e muito mais entrevistas.
Para terminar a minha historia não podia me esquecer de citar que em todas as mudanças que aconteceram a ultima que me aconteceu recentemente foi a mudança do meu site da 3D eventos, e isso nos trás maior segurança e confiabilidade e quando somos reconhecidos não só por sermos apenas simples clientes, mas sermos verdadeiramente reconhecidos pelo nosso trabalho. E para finalizar a materia quero deixar aqui os meus sinceros agradecimentos para a equipe Car Tuning Revolution obrigado.
Entrevista.
CTR: Por que ser um Golf para tunar?
Dore: Paixão da garotada e de muitas pessoas.
CTR: O que te levou a fazer essa mudança no carro?
Dore: Gostar de competir e provar que nos Brasileiros temos a capacidade para realizar projetos tão bons quanto aos Estados Unidos, Porque só eles podem tudo e nós não.
CTR: Por que montou o carro desse jeito o carro?
Dore: È um projeto inteiramente inovador e poucos carros possuem portas suicidas e uma pintura com vários efeitos e técnicas.
CTR: Quando surgiu a idéia de modificar o seu carro?
Dore: Foi em 2006 quando numa viagem para um evento em Brotas meu carro se colidiu com outra Carreta e ele estava na parte traseira da Cegonha, resolvi não desistir e assim deixamos o Maremoto e criamos o Fireblade.
CTR: Você pretende fazer mais alguma mudança no carro?
Dore: Sim, vou colocar o teto solar do Stilo da Fiat e uma tela de LCD de 37 pol.
CTR: Ficou feliz com o resultado?
Dore: Sim acho que todos nos ficamos são muitas premiações e o único carro brasileiro a representar o Brasil nos Estados unidos cidade de Las Vegas no Sema Show de outubro de 2007 a janeiro de 2008.
